Quando parliamo di sistemi ABS, è bene notare l'anno e fare il tuo veicolo perché i sistemi ABS si sono evoluti abbastanza nel corso degli anni, ma devi anche sapere come funziona il sistema ABS.
Un sistema di frenatura antibloccaggio o sistema di frenatura anti-scivolo (ABS) è un sistema che consente alle ruote di un veicolo di mantenere il contatto di trazione con la superficie stradale in base agli ingressi del conducente durante la frenata, impedendo alle ruote di bloccarsi ed evitare incontrollate slittamento. È un sistema computerizzato che controlla tutte le ruote e applica i freni. Lo fa a un ritmo molto più veloce e con un controllo migliore di quello che un guidatore potrebbe gestire.
L'ABS generalmente offre un migliore controllo del veicolo e riduce le distanze di arresto su superfici asciutte e scivolose; tuttavia, su ghiaia libera o superfici innevate, l'ABS può aumentare significativamente la distanza di frenata, pur continuando a migliorare il controllo del veicolo.
I primi sistemi antibloccaggio dei freni iniziarono con solo un modulo ABS (computer), un sistema idraulico ABS integrato nella pompa del freno e solo un sensore integrato nel differenziale posteriore di un veicolo a trazione posteriore; questo era noto come freni antibloccaggio RWAL. I produttori di automobili passarono poi a mettere due sensori ABS sulle ruote posteriori e resero le valvole idrauliche separate dal cilindro principale.
Quindi il sistema antibloccaggio del freno si è evoluto fino ad avere un sensore ABS per ruota, un sistema di valvole idrauliche più sofisticato e computer in grado di connettersi tra loro. Oggi il veicolo può avere quattro sensori, uno situato su ciascuna ruota, oppure il computer può utilizzare solo il sensore di velocità di uscita della trasmissione per attivare i freni antibloccaggio facendo scendere il veicolo dalla trasmissione o spegnendo parte del motore. La maggior parte dei veicoli sulla strada oggi ha quattro sensori, uno per ogni ruota, che puoi vedere guardando dietro al volante in un cavo che proviene dall'area del cuscinetto o dall'asse, che molto probabilmente saranno i tuoi sensori.
Alcuni dei veicoli oggi hanno i fili per l'ABS andando sotto il tappeto all'interno del veicolo per mantenere i fili fuori dagli elementi. In altri veicoli, troverete i fili lungo i sistemi di sospensione. Alcuni sono anche montati nel gruppo cuscinetto ruota, e se uno va male devi cambiare l'intero gruppo cuscinetti. Spero che ti aiuti a localizzare dove possono essere i sensori.