Sensori di ossigeno I sensori O2 si trovano sempre nel sistema di scarico. La loro funzione è quella di rilevare quanta ossigeno rimane nello scarico che fuoriesce dal motore e segnalare tali informazioni al computer di controllo del motore del veicolo.
Queste informazioni vengono quindi utilizzate per aiutare con la consegna accurata del carburante al motore in varie condizioni di guida. Il computer principale del veicolo, il modulo di controllo del gruppo propulsore, monitora il funzionamento dei sensori O2. Se si nota un problema, la spia del motore di controllo si illumina e un codice di guasto diagnostico verrà memorizzato nella memoria del PCM per assistere un tecnico nel processo diagnostico.
Un paio di suggerimenti utili per aiutare a localizzare i sensori di O2:
- I veicoli costruiti dopo il 1996 avranno almeno due sensori di O2
- I motori a 4 cilindri avranno due sensori di ossigeno
- I motori V-6 e V-8 solitamente hanno 3 o 4 sensori di ossigeno
- I sensori avranno 1-4 fili su di loro
- I sensori anteriori saranno posizionati sotto il cofano, sullo scarico, molto vicino al motore
- La (e) posteriore (i) sarà posizionata sotto il veicolo, direttamente dopo il convertitore catalitico
Il sensore (s) vicino al motore sono talvolta chiamati "pre-gatto", essendo situato prima del convertitore catalitico. Questo sensore di O2 fornisce informazioni sul contenuto di ossigeno nello scarico prima che venga trattato dal convertitore catalitico. Il sensore O2 situato dopo il convertitore catalitico viene definito "post-cat" e fornisce dati sul contenuto di ossigeno dopo che lo scarico è stato trattato dal convertitore catalitico.
Quando si sostituiscono i sensori O2 diagnosticati come difettosi, si consiglia vivamente di ottenere sensori del marchio dell'apparecchiatura originale. Sono progettati e calibrati per funzionare con il computer del tuo veicolo. Se si dispone di un motore V6 o V8, sostituire i sensori su entrambi i lati allo stesso tempo per ottenere i migliori risultati.