Avete bisogno di utilizzare il freno di stazionamento (chiamato anche l'emergenza o il freno a mano) ogni volta che parcheggiate la vostra auto, anche se la vostra auto è automatica? La risposta è sì, e qui c'è tutto ciò che devi sapere sul freno di stazionamento e perché dovresti usarlo.
Cosa devi sapere sul freno di stazionamento
Il freno di stazionamento è un componente essenziale del sistema di sicurezza del veicolo e dovrebbe essere utilizzato regolarmente, non solo quando l'auto è parcheggiata su una collina. Mentre un freno di stazionamento è generalmente riconosciuto come essenziale in un veicolo di trasmissione manuale, dovrebbe essere considerato altrettanto importante anche in un veicolo di cambio automatico.
Quando una macchina con una trasmissione automatica viene messa in parcheggio, si inserisce un dispositivo all'interno della trasmissione denominato "nottolino di parcheggio". Un nottolino di parcheggio è un perno di metallo che si innesta in un anello di tacca attaccato all'albero di uscita della trasmissione. Quando inserito, il nottolino limita la rotazione dell'albero di uscita della trasmissione.
Sfortunatamente, i nottolini di parcheggio possono rompersi o eventualmente essere spostati. Anche se questo non è un evento comune, può accadere, e se la tua auto dovesse finire per rotolare giù per la strada.
D'altro canto, un freno di stazionamento manterrà il veicolo in posizione anche se il nottolino di parcheggio si rompe o si dislodge. Il freno di stazionamento è un sistema manuale che mette una presa più forte sul veicolo rispetto alla semplice messa in parcheggio.
Quando si tratta di trasmissioni manuali, il freno di stazionamento è essenziale. Lasciare una marcia manuale in marcia non blocca il veicolo in posizione, rende semplicemente più difficile muoversi, ma può ancora rotolare via. Il freno di stazionamento deve essere inserito ogni volta che un veicolo di trasmissione manuale è parcheggiato.
Come funzionano i freni di stazionamento
Il freno di stazionamento è un sistema completamente meccanico che aggira l'impianto frenante idraulico per arrestare l'auto in caso di emergenza o tenerla in posizione quando parcheggiata.
I cavi d'acciaio sono fissati alla leva del freno di stazionamento e quando la leva viene tirata i cavi si serrano, tirando un'altra leva che comprime le ganasce del freno (sui freni a tamburo) per fermare il veicolo o tenerlo in posizione. Su un sistema di freno a disco, quando viene tirata la leva del freno di stazionamento, si innesta un dispositivo a cavatappi, che spinge un pistone nelle pastiglie dei freni fermando il veicolo.
I freni di stazionamento sono inoltre dotati di un meccanismo autobloccante, pertanto il freno di stazionamento non si sblocca finché la leva o, in alcuni casi, il pedale del freno di stazionamento non vengono rilasciati.
Tieni a mente
Se l'auto viene colpita mentre è parcheggiata, il freno di stazionamento garantirà stabilità al veicolo e, nella maggior parte dei casi, impedirà il suo spostamento.
È meglio inserire il freno di stazionamento mentre si preme il pedale del freno, prima di spostarsi nel parcheggio questo ridurrà la tensione sul nottolino di parcheggio.
Se il freno di stazionamento non viene usato regolarmente, i cavi, che si trovano sotto l'auto, possono corrodersi e rimanere bloccati in posizione. Questo può diventare un grosso problema, in quanto potresti non essere in grado di utilizzare il freno o il cavo si spezzerà quando proverai ad innescarlo.
Non dimenticare di disinnestare il freno di stazionamento prima di mettersi alla guida, poiché può danneggiare l'intero sistema di frenatura.