La tua auto ha un silenziatore per una buona ragione. Se così non fosse, il suono del tuo scarico sarebbe molto rumoroso. Un silenziatore, beh, muffole che suonano. Lo fa in un modo semplice ma ingegnoso. Naturalmente, nessun silenziatore dura per sempre, e il tuo finirà per soccombere al calore, all'esposizione e al deterioramento. Dovrà essere sostituito a un certo punto.
Come funziona il silenziatore
Per dire che un muffler muffler spiega come funziona questo componente automobilistico senza in realtà ti dice davvero molto. Si tratta di come suona la muffola. L'interno del tuo silenziatore non è vuoto - è in realtà pieno di tubi, canali e fori. Sono disposti in modo tale che il suono sia diretto attraverso il sistema, perdendo energia mentre viaggia.
Certo, questa è una semplificazione eccessiva. C'è in realtà un sacco di tecnologia incarnata nell'umile marmitta automobilistica. L'interno della marmitta è progettato per non smorzare il suono, ma per combinare le onde sonore e far sì che si cancellino a vicenda. Per ottenere ciò, i tubi, i fori e i canali interni devono essere perfettamente allineati o le onde sonore semplicemente rimbalzano l'una sull'altra, il che non riduce affatto il rumore del motore.
Ci sono quattro sezioni nel tuo silenziatore. L'ingresso è la parte che si collega al resto del sistema di scarico e dove entrano gas di scarico e suoni. La camera del risonatore è dove viene creata un'onda sonora di cancellazione. Poi c'è la seconda sezione, che è dove troverai due tubi perforati che annullano ulteriormente il suono. Infine, c'è l'uscita, che emette sia il poco di suono rimanente, sia il gas di scarico.