Per la stragrande maggioranza delle persone, a gomito la tua auto richiede di estrarre la chiave, farla scivolare nell'accensione e girarla nella posizione di "corsa". Tuttavia, se si dispone di un sistema di avvio con pulsante, non è necessario farlo. Basta entrare e premere il pulsante con l'etichetta start / stop, e il motore ruggisce. Semplice e facile, giusto? In realtà, questi sono sistemi piuttosto complicati.
Lo scopo di un sistema di avvio a pulsante
Potresti pensare che lo scopo principale di un sistema di avvio a pulsante sia la convenienza, ma potresti essere solo parzialmente corretto. Sono davvero progettati per scoraggiare il furto. Perché non c'è nessuna chiave fisica necessaria per far girare la macchina, in realtà rende più difficile per gli aspiranti ladri far decollare con il tuo veicolo.
Anche se non hai bisogno di una chiave tradizionale per far partire la macchina, hai bisogno di un portachiavi speciale. Può rimanere in tasca, dove trasmette un segnale al computer dell'auto. Il computer riconosce il codice fob e consente di avviare l'accensione. Certo, ci sono alcune misure di sicurezza. Ad esempio, non puoi avviare il motore se non stai tenendo il freno e hai la macchina nel parcheggio. Se una di queste condizioni non viene soddisfatta, il motore non si avvia.
Un'altra protezione qui è che il computer dell'auto è solo in grado di riconoscere il codice dal tuo portachiavi specifico. Ciò significa che un altro pilota con il suo telecomando non sarà in grado di entrare e avviare il motore.
Come funziona un pulsante di avvio
L'unica vera differenza tra un sistema di avviamento a pulsante e un'accensione con chiave convenzionale è che non è necessaria una chiave per chiudere il circuito sull'accensione. Il pulsante lo fa. Premendo il pulsante fa la stessa cosa che fa girare la chiave. Il portachiavi è davvero la bellezza dietro il sistema, che garantisce che solo tu possa avviare la macchina.
Potenziali problemi
Ci sono alcuni problemi con i sistemi di avvio a pulsante, però. Ad esempio, il telecomando può essere rimosso dall'interno dell'auto durante il funzionamento e non influisce sul funzionamento. Il motore continuerà a funzionare finché l'auto non si esaurirà. Un altro problema potenziale è il fatto che l'auto può essere spenta mentre è ancora in marcia, il che significa che potrebbe rotolare accidentalmente se si dovesse uscire dall'auto senza applicare il freno di stazionamento.