La manutenzione automobilistica e la risoluzione dei problemi anche di base possono essere incredibilmente complesse. Man mano che le auto diventano più avanzate, vengono introdotti nei veicoli nuovi elementi controllati dal computer e trasmissioni sempre più complesse, e il livello di difficoltà nella diagnosi e nella riparazione di un problema aumenta.
Per coloro che non sono inclini alla meccanica, risolvere i problemi della macchina può essere un processo scoraggiante. Fortunatamente, c'è un livello base di diagnosi intuitiva che chiunque può fare con nient'altro che i loro sensi (e possiamo lasciare fuori il senso del gusto!). Questo perché la maggior parte delle macchine avrà costantemente determinati sintomi che corrispondono a determinati problemi. Per lo meno, essere in grado di identificare l'area in cui si trova il problema è un enorme passo avanti nell'ordinare le questioni automobilistiche.
Parte 1 di 4: Usa il tuo senso dell'olfatto
Passo 1: Controlla la tua auto per odori insoliti. Diversi odori all'interno o all'esterno della tua auto possono indicare problemi con la tua auto.
A differenza del rumore o della vibrazione, gli odori inusuali sono più facili da rilevare perché solitamente sono più evidenti. Ci saranno sempre rumori di sottofondo e vibrazioni normali in un'auto, ma l'odore è generalmente più o meno neutro.
È importante essere vigili di strani odori nella tua auto. Ecco alcune cose a cui prestare attenzione (ordinate per urgenza).
Passo 2: controlla l'odore dei gas di scarico all'interno della tua auto. L'odore dei gas di scarico all'interno dell'auto dovrebbe essere un grande motivo di preoccupazione. È un indicatore che il gas di scarico sta entrando nella cabina dell'auto da qualche parte sotto il veicolo.
Se senti odore di gas di scarico nella tua auto, smetti di guidare e chiama un meccanico qualificato per valutare il problema prima di guidare di nuovo. Il gas di scarico contiene monossido di carbonio, che può causare perdita di conoscenza e persino la morte se inalato.
Passaggio 3: verificare l'odore di gas o olio. L'odore di gas o olio di solito indica che c'è un problema con uno di quei liquidi che fuoriescono nel vano motore.
Il gas può fuoriuscire dal serbatoio o anche dall'interno della vettura, ma ciò potrebbe causare la formazione di pozzanghere di carburante sul pavimento, che verrebbero probabilmente notate prima dell'odore.
Assicurati di avere un meccanico per controllare immediatamente questi odori, poiché i problemi che li causano potrebbero peggiorare.
Fase 4: verificare l'odore del liquido di raffreddamento. L'odore di refrigerante è eccezionalmente dolce ed è facile da individuare tra gli odori delle auto a tenuta.
Se il refrigerante perde, allora il motore probabilmente non viene sufficientemente raffreddato e potrebbe danneggiarsi in caso di surriscaldamento. Contattare un professionista qualificato per risolvere qualsiasi problema con un odore non identificato nell'auto.
Passaggio 5: verificare l'odore di zolfo. Un paio di parti diverse possono causare il rilascio di odore di zolfo se sono danneggiati o malfunzionanti. Questi includono la batteria e il convertitore catalitico. Se la batteria si sovraccarica, o se il convertitore catalitico inizia a non funzionare, noterai l'odore di zolfo dentro o intorno al veicolo. In alcuni casi, i problemi con il sistema di alimentazione possono anche produrre questo odore.
Passaggio 6: verificare l'odore di legno bruciato o di gomma. Quando sperimentano troppa frizione e si scaldano, i componenti che sperimentano l'attrito possono produrre odori che assomigliano a legna o gomma. Parti come le pastiglie dei freni o la frizione produrranno tali odori.
Passaggio 7: verificare l'odore di muffa o muffa. Se il tuo interno odora di muffa o muffa, il problema risiede probabilmente nel sistema di circolazione dell'aria. L'odore probabilmente proviene dal filtro dell'aria della cabina, specialmente se non è stato cambiato di recente. Tuttavia, un certo numero di problemi con l'aria condizionata o le unità di riscaldamento possono anche causare un tale odore.
Parte 2 di 4: usa il tuo senso del tatto
Mani e piedi sono ugualmente utili per diagnosticare problemi meccanici. Le tue mani possono essere utilizzate per diagnosticare problemi con qualsiasi cosa, dall'AC e dal sistema di riscaldamento allo sterzo.
Step 1: Usa il tuo senso del tatto. Per diagnosticare i problemi dell'auto usando il senso del tatto, non è necessario andare in giro e toccare fisicamente tutti i componenti del veicolo. Invece, usalo per percepire vibrazioni insolite e altri indicatori che qualcosa non va.
Passaggio 2: ispezionare il cruscotto e i componenti della console centrale. Per eseguire una breve ispezione del cruscotto e dei componenti della console centrale mentre l'auto è parcheggiata, testare componenti come gli indicatori di direzione, i tergicristalli, i controlli CA e i controlli del sistema audio per assicurarsi che funzionino correttamente.
Passaggio 3: controllare le prese d'aria CA.. Ruotare il controllo della ventola CA in alto e mettere la mano davanti alla presa d'aria per assicurarsi che il sistema soffi aria fredda. Se il sistema CA non funziona correttamente o se le manopole che lo controllano non funzionano, è necessario contattare un tecnico certificato.
Step 4: Senti il volante. Quando ti aggrappi al volante, puoi usare le mani per identificare eventuali problemi che potresti sentire attraverso il volante:
Il volante che vibra o scuote indica un problema con ruote o freni. Se il volante è allentato, indica un problema con i tiranti o giunti sferici. Se il volante è difficile da girare, indica un problema con i componenti del servosterzo.
Se il volante non risponde correttamente, indica un problema con il piantone dello sterzo o la cremagliera dello sterzo.
Un problema con la trasmissione potrebbe rendere difficile lo spostamento. Può anche causare problemi durante l'inserimento e l'estrazione. È possibile riconoscere subito questo problema se si presta attenzione a come si sente la trasmissione.
Step 5: Senti i pedali. I tuoi piedi sono anche molto utili quando si tratta di diagnosticare i problemi. Una volta che un problema si presenta con uno dei pedali, è un processo semplice identificare la fonte del problema.
Se c'è un problema con il pedale dell'acceleratore, come una scarsa risposta dell'acceleratore o se il pedale aderisce al pavimento, è probabile che ci sia un problema meccanico con il motore, il sistema di erogazione del carburante o una molla di ritorno nel pedale.
Se c'è un problema quando si preme il pedale del freno, come vibrazioni o sterzo non intenzionale, il problema è probabilmente all'interno del sistema di frenata del veicolo. Un pedale che vibra è solitamente dovuto a rotori del freno deformati o pastiglie dei freni difettose.
Se la tua auto ha una trasmissione manuale, hai anche un pedale della frizione da affrontare. Il problema più comune con il pedale della frizione è l'improvvisa mancanza di resistenza quando viene spinto, consentendo al pedale di andare fino in fondo senza tornare normalmente.
Parte 3 di 4: Ascolta qualsiasi suono strano
Passaggio 1: utilizza il tuo senso dell'udito. Quando inizi a guidare per la prima volta, presta sempre molta attenzione a come suona la tua auto quando il motore è acceso, mentre guidi e mentre è in park.
Prendi confidenza con i suoni della tua auto quando tutto funziona correttamente, così saprai quando le cose inizieranno a suonare anormali.
Per esempio, i suoni cigolanti o cigolanti che si sentono quando si gira o sterzando possono indicare una varietà di problemi, che vanno da urti esausti e giunti sferici a sospensioni danneggiate.
D'altra parte, i suoni che fanno clic o scoppiettano potrebbero indicare copri mozzi o cinghie di trasmissione allentate, pneumatici usurati o squilibrati o olio motore a bassa velocità. Strani rumori durante la frenata potrebbero essere dovuti a seri problemi di pastiglie dei freni, mentre un rumore di ritorno di fiamma può essere causato da condizioni ancora più insicuri, come l'umidità nel sistema di alimentazione o una valvola di aspirazione dell'aria malfunzionante.
Se senti qualcuno di questi rumori o altri suoni fuori posto, assicurati di prenderne nota e descriverli a un meccanico qualificato in grado di diagnosticare il problema.
Parte 4 di 4: attenzione ai segnali di pericolo
Passaggio 1: tieni d'occhio i problemi. Per la maggior parte quando sei alla guida, i tuoi occhi dovrebbero essere sulla strada da percorrere. Quando questo è il caso, l'unico modo per diagnosticare visivamente un problema meccanico è vedere il fumo che proviene da sotto il cofano. A quel punto, il problema è probabilmente già piuttosto grave. Per questo motivo, è utile affidarsi agli altri sensi per individuare i problemi prima che arrivino a quel punto.
Passaggio 2: controllare il cruscotto per le spie. Una cosa che dovresti assolutamente tenere d'occhio è la dashboard.
Ci sono un certo numero di spie sul cruscotto che possono dirti quando c'è un problema.
La luce principale da tenere d'occhio è la spia del motore di controllo. Se ritieni che questa luce si sia accesa sul cruscotto, fallo diagnosticare professionalmente da un tecnico qualificato di Vermin-Club.