Come sostituire una pompa d'iniezione dell'aria secondaria

Il sistema di iniezione dell'aria introduce ossigeno nel motore di scarico in determinati momenti per ridurre le emissioni. I componenti di sistema tipici includono il PCM, il relè di iniezione dell'aria, i tubi di iniezione dell'aria, le valvole e la pompa. La pompa di iniezione aria può essere a cinghia o elettrica - per questo articolo, ci concentreremo sul design a cinghia.

La pompa di iniezione dell'aria è il punto focale del sistema. L'aria entra nella pompa e viene quindi diretta alla posizione desiderata dalle valvole controllate da PCM. Durante il riscaldamento del motore, l'aria viene diretta al collettore di scarico. Quindi, nella maggior parte dei sistemi, l'aria viene diretta al convertitore catalitico quando il motore raggiunge la temperatura operativa ottimale.

Problemi con il sistema di iniezione d'aria possono provocare un aumento delle emissioni e problemi di prestazioni del motore. In genere, la spia del motore di controllo si illumina e i codici di guasto diagnostici (DTC) vengono memorizzati nel PCM.

Parte 1 di 2: Rimuovere la pompa di iniezione dell'aria

Materiale necessario

• Manuali di riparazione gratuiti - Autozone
• Guanti protettivi
• dente di arresto
• Manuali di riparazione (facoltativo) Chilton
• Occhiali di sicurezza

Passaggio 1: individuare la pompa di iniezione dell'aria. La pompa dell'aria è nella parte anteriore del motore con la cinghia a serpentina avvolta attorno ad esso.

• Mancia: Assicurati che ci sia un diagramma di instradamento della cintura sotto il cofano della tua auto in modo da sapere come reinstallare la cintura. In caso contrario, scattare una foto del percorso della cintura con il telefono prima di procedere ulteriormente.

Passaggio 2: rimuovere la cinghia a serpentina. Rimuovere la cinghia a serpentina inserendo un'estremità a cricchetto nella fessura quadrata sul tenditore.

Allontanare il tensionatore dalla cinghia e sfilare la cinghia dalle pulegge.

• Nota: Alcuni veicoli più vecchi usano una cinghia a V invece di una cinghia a serpentina. In questo caso, allentare i bulloni di montaggio della pompa e la staffa di regolazione. Quindi, spostare la pompa all'interno fino a rimuovere la cinghia.

Passaggio 3: rimuovere il tubo. Svitare i morsetti e sfilare il tubo dalla connessione e rimuoverlo dalla pompa.

Fase 4: rimuovere le linee del vuoto e le connessioni elettriche. Rimuovere eventuali linee del vuoto e collegamenti elettrici dalla pompa, se presenti.

Passaggio 5: rimuovere i bulloni di montaggio della pompa dell'aria. Rimuovere i bulloni di montaggio della pompa pneumatica utilizzando un cricchetto o una chiave.

Passaggio 6: rimuovere la pompa dell'aria. Rimuovere la pompa pneumatica dal veicolo.

Parte 2 di 2: installare la nuova pompa dell'aria

Passaggio 1: installare la nuova pompa smog. Abbassare la nuova pompa smog nel veicolo e farla scorrere in posizione.

Passo 2: Stringere i bulloni di montaggio. Reinstallare i bulloni di montaggio della pompa smog e serrarli verso il basso finché non sono aderenti.

Passaggio 3: Rimontare i collegamenti elettrici. Reinstallare le linee del vuoto e le connessioni elettriche, se presenti.

Fase 4: reinstallare i tubi della pompa dell'aria. Far scorrere il tubo indietro sul raccordo della pompa e serrare tutti i morsetti.

Passaggio 5: reinstallare la cinghia a serpentina. Reinstallare la cinghia a serpentina spingendo il tenditore in modo che la cinghia possa essere fatta scorrere sulle pulegge.

• Mancia: Consulta lo schema di instradamento della cintura sottocoperta se necessario o fai riferimento alle foto che hai scattato in precedenza.

• Nota: Se si dispone di un veicolo più vecchio con una cinghia trapezoidale, spostare il fuoribordo della pompa in modo da poter installare la cinghia. Quindi, serrare i bulloni di montaggio della pompa e la staffa di regolazione.

Se si preferisce che un professionista installi la nuova pompa pneumatica, rivolgersi a un tecnico certificato di Vermin-Club per eseguire la sostituzione della pompa dell'aria.