Definizione del codice di errore P2227
O il sensore di pressione barometrica fornisce una lettura che non corrisponde ai parametri dell'ECM circa le condizioni atmosferiche, o l'uscita dei relativi sensori come il sensore di posizione della valvola a farfalla o il sensore di pressione assoluta del collettore non sono correlati.
Cosa significa il codice P2227
Il sensore barometrico (BARO) viene utilizzato dal modulo di controllo del motore (ECM) per misurare la pressione dell'atmosfera. La pressione è influenzata dalle condizioni meteorologiche, dal volume d'aria e dall'altitudine. Nel sensore BARO è integrato un diaframma che si apre e si chiude in diverse condizioni atmosferiche. Il sensore tradurrà questa attività in una resistenza elettrica.
L'ECM invierà al sensore BARO un riferimento a 5 volt. La tensione sarà soddisfatta dalla resistenza creata dal sensore BARO. Il sensore BARO ingerirà la tensione nel proprio stomaco nota come resistenza. La tensione inviata all'ECM varierà in base alla quantità di resistenza all'interno del sensore BARO. Se la tensione inviata all'ECM è troppo alta o troppo bassa, verrà impostato un codice P2227.
Dopo l'applicazione della resistenza, la tensione rimanente verrà inviata all'ECM, che indicherà all'ECM la pressione atmosferica.
L'ECM ha bisogno di una lettura accurata della pressione atmosferica per mantenere compiti delicati come l'erogazione del carburante.
Cosa causa il codice P2227?
- Sensore difettoso MAF (flusso d'aria di massa)
- Sensore BARO difettoso
- ECM difettoso
- Condizione breve o aperta nel circuito del sensore BARO
- Attaccare la valvola di controllo dell'aria inattiva
- Presa d'ingresso intasata nell'aspiratore
- Sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso (TPS)
Quali sono i sintomi del codice P2227?
Controllare l'illuminazione della luce del motore
Il veicolo può andare in modalità di emergenza. La modalità Limp è una modalità fail-safe per il motore in cui l'ECM consentirà al veicolo solo di raggiungere una velocità limitata (di solito inferiore a 30 miglia all'ora)
Accelerazione lenta
Resto ozioso
Esitazione del motore
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2227?
È meglio diagnosticare tali codici con uno strumento di scansione e osservare i dati in tempo reale. I dati provenienti da MAF, BARO e TPS dovrebbero aumentare generalmente alla stessa velocità quando si apre la valvola a farfalla
Misurazione della tensione proveniente dai sensori BARO, MAF e TPS con un multimetro
Ispezionando la scatola dell'aria e la presa d'aria per i detriti
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2227
Sostituzione del sensore BARO senza l'ispezione di altri sensori come MAF e TPS
Quanto è grave il codice P2227?
È abbastanza serio perché l'ECM non sarà in grado di regolare correttamente il rapporto aria-carburante del motore. Un rapporto aria-carburante improprio accorcia la vita del motore e produce tossine di massa che causano danni all'ambiente.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2227?
Sostituzione del sensore BARO se trovato difettoso
Sostituzione di un sensore TPS o MAF se trovato difettoso
Sostituzione dell'ECM
Riparazione o sostituzione di cablaggi o collegamenti danneggiati relativi a ECM, BARO, TPS o MAF
Pulizia del sensore MAF, TPS o BARO con un detergente per sensori
Aggiornamento dell'ECM con il software più recente
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2227
Alcuni modelli come Honda o Acura hanno costruito il sensore BARO all'interno dell'ECM. Questi modelli sono anche i più comuni che il sensore BARO non riesce. Se si rileva che il sensore BARO è cattivo, è necessario sostituire l'intero ECM.
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