B1538 Codice guasto OBD-II: circuito di commutazione memoria 2 corto a terra

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 7 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Aprile 2024
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B1538 Codice guasto OBD-II: circuito di commutazione memoria 2 corto a terra - articoli
B1538 Codice guasto OBD-II: circuito di commutazione memoria 2 corto a terra - articoli

Cosa significa il codice B1538

Il sedile di un guidatore di potenza scorre avanti e indietro su un binario ed è azionato da tre motori: uno per l'avanti e indietro e due per il movimento verticale, inclinando la parte anteriore o posteriore del sedile. Un motore separato controlla il range di movimento reclinabile del sedile. I motori ricevono la tensione dal modulo del sedile del guidatore, che inverte la polarità per determinare il movimento del sedile. Ogni motore è dotato di un sensore di posizione ad effetto Hall che invia un impulso di segnale al DSM per memorizzare la posizione del sedile e dello schienale.


Il DSM effettuerà un'autoverifica se rileva un errore nel circuito. Se l'errore viene rilevato per due minuti o più, il DTC viene impostato come continuo e qualsiasi segnale di ingresso sul circuito verrà ignorato.

Cosa causa il codice B1538?

  • Errore DSM
  • Interruttore non funzionante per sedili elettrici
  • Cablaggio, connettori e terminali guasti

Quali sono i sintomi del codice B1472?

I sintomi possono includere:

  • Il sedile elettrico non funzionerà
  • La poltrona elettrica non funzionerà

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice B1538?

  • Utilizzare gli interruttori per azionare il sedile, gli specchietti, i pedali regolabili (se in dotazione) e lo sterzo basculante per l'intera gamma di corsa. Riportali tutti nelle loro posizioni di viaggio centrali.
  • Impostare la modalità dello strumento diagnostico su Self Test / DSM / Recupera DTC
  • Se lo strumento diagnostico mostra il codice B1538, posizionare la chiave di accensione in posizione ON. Azionare il selettore delle marce per l'intera gamma di ingranaggi e monitorare i parametri ID (PID).
  • Se i PID sono compatibili con le specifiche di fabbrica, immettere DataLogger / DSM PID: IGN_SW nel proprio strumento di diagnostica.
  • Spostare l'interruttore di accensione su OFF / ACC / RUN / START / ON durante il monitoraggio degli stati PID.
  • Se i PID sono compatibili con le specifiche di fabbrica, provare a utilizzare il sedile elettrico, gli specchietti di alimentazione e i pedali regolabili attraverso l'intera gamma di corsa.
  • Riportare il sedile, gli specchi ei pedali nelle rispettive posizioni di viaggio centrali.
  • Immettere Autotest / DSM / DTC nello strumento di diagnostica. Recupera i DTC.
  • Mettere la chiave di accensione in posizione OFF. Scollegare l'interruttore SET memoria C503 e misurare la resistenza tra i pin dell'interruttore SET di memoria (lato componente) mentre si premono i pulsanti di interruttore. La resistenza dovrebbe essere inferiore a 5 ohm.
  • Se l'interruttore SET della memoria è danneggiato, sostituire l'interruttore. Se i PID rientrano nelle specifiche, controllare il circuito di massa dell'interruttore della memoria SET, il lato del cablaggio e la massa. Se la resistenza è superiore a 5 ohm, riparare il circuito, ripetere l'auto-test e cancellare i DTC.
  • Se la resistenza è inferiore a 5 ohm, controllare i circuiti CPS14, CPS15 e CPS16 per cortocircuiti.
  • Con la chiave in posizione OFF, scollegare DSM C341c. Girare la chiave su ON e misurare la tensione tra l'interruttore SET C503-2, C503-5 e C503-6, lato cablaggio e massa. Se è presente tensione, riparare il circuito interessato, ripetere l'autotest e cancellare i DTC.
  • In assenza di tensione, controllare i circuiti CPS14, CPS15 e CPS16 per un cortocircuito verso massa. Le resistenze dovrebbero essere maggiori di 10K ohm. In caso contrario, riparare il circuito interessato, ripetere l'autotest e cancellare i DTC.
  • Se la resistenza è superiore a 10 K ohm, verificare la presenza di circuiti aperti su CPS14, CPS15 e CPS16.
  • Se le resistenze su questi circuiti sono inferiori a 5 ohm, installare un nuovo DSM, ripetere l'autotest e cancellare i DTC. In caso contrario, riparare il circuito interessato.
  • Inserisci DataLogger / DSM PID sul tuo strumento diagnostico. Aziona il sedile elettrico, gli specchietti di alimentazione e i pedali regolabili attraverso l'intera gamma di movimento. Monitorare i PID, attraverso l'intera gamma di viaggi del motore associato. I PID dovrebbero indicare che il sensore è operativo.
  • In caso affermativo, sostituire il DSM. In caso negativo, controllare i circuiti del sensore di altezza anteriore. Scollegare DSM C341b e Sensore di posizione in altezza anteriore del sedile di memoria C383, con la chiave in posizione ON.
  • Se è presente tensione, riparare il circuito interessato. In caso contrario, controllare i circuiti dei sensori di altezza anteriori VPS10 e RPS13 per cortocircuito verso massa, con la chiave in posizione OFF. Le resistenze dovrebbero essere migliori di 10k ohm. In caso contrario, riparare il circuito interessato.
  • Se le resistenze sono inferiori a 10k ohm, riparare il circuito interessato.
  • Se le resistenze sono superiori a 10k ohm, controllare i circuiti dei sensori di altezza anteriori VPS10 e RPS13 per una condizione aperta. Se le resistenze sono inferiori a 5 ohm, installare un nuovo binario del sedile del guidatore. Se superiore a 5 ohm, riparare il circuito interessato.
  • Controllare i circuiti del sensore di altezza posteriore RPS13 e VPS11 per cortocircuiti. Se è presente tensione, riparare il circuito interessato.
  • Se non è presente tensione, controllare i circuiti del sensore di altezza posteriore RPS13 e VPS11 per un cortocircuito verso massa. Se la resistenza è inferiore a 10k ohm, riparare il circuito interessato.
  • Se la resistenza è superiore a 10k ohm, controllare i circuiti del sensore di altezza posteriore RPS13 e VPS11 per una condizione aperta. Se la resistenza è inferiore a 5 ohm, installare un nuovo gruppo di guida del sedile.
  • Se la resistenza è superiore a 5 ohm, riparare il circuito.

Errori comuni durante la diagnosi del codice B1538

Questo è un codice che richiede un processo attento e metodico di eliminazione e diagnosi per una corretta riparazione. Fare attenzione a non saltare i passaggi e saltare a una conclusione affrettata che potrebbe portare a sostituire le parti inutilmente.


Quanto è grave il codice B1538?

Un codice B1538 può provocare sedili elettrici, specchietti, ruota inclinabile e pedali regolabili che sono bloccati in posizione e non possono essere regolati.

Quali riparazioni possono risolvere il codice B1538?

  • Sostituzione del sedile elettrico / interruttore dello specchio montato sulla porta
  • Sostituzione DSM
  • Sostituzione della pista del sedile
  • Riparazione di cavi, terminali e / o connettori

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice B1538

Assicurarsi di utilizzare le sonde DVOM corrette durante la risoluzione di un codice B1538, per evitare danni o guasti delle parti.

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