La maggior parte dei meccanici concorda sul fatto che uno dei problemi più frustranti da diagnosticare sono i gremlin elettrici che sembrano sempre spuntare nel momento peggiore per i proprietari di automobili. Sebbene le automobili, i camion e i SUV moderni siano assemblati con sistemi elettrici altamente complessi, funzionano ancora secondo i principi di base che i veicoli più vecchi usavano per alimentare i sistemi. A causa di ciò, la maggior parte dei meccanici certificati ASE utilizza ancora il tester elettrico della sonda di base per diagnosticare la maggior parte dei problemi elettrici riscontrati sui veicoli moderni e meno recenti.
Cos'è un tester elettrico per sonda di potenza?
Una sonda di potenza è un marchio per un tester elettrico che è stato sviluppato molti anni fa e progettato per i meccanici per misurare il vero valore RMS della corrente alternata. Oggi ci sono diversi produttori e società di strumenti che vendono sonde di corrente elettrica progettate per controllare tre segnali elettrici primari:
- Identifica un circuito positivo
- Identifica un circuito negativo
- Identifica un circuito aperto
Uno dei guasti di circuito più comuni su auto, camion o SUV è un terreno difettoso o un fusibile bruciato. Il tester elettrico della sonda di potenza ha una funzione di test di potenza facile da usare che può rilevare se il circuito ha un terreno resistivo o cattivo, o se è un circuito completo. Ciò consente al meccanico di tracciare e identificare il circuito del problema ed eliminare i circuiti buoni che accelerano il processo diagnostico e scopre molto più facilmente la vera fonte del problema elettrico.
Quali problemi elettrici puoi diagnosticare con una sonda di potenza?
Un tester elettrico per sonda di potenza è progettato per collegarsi alla batteria del veicolo e spesso ha un cavo di 20 piedi o più che consente al meccanico di utilizzarlo dal paraurti al paraurti. Collegando i terminali positivo e negativo, i meccanici non devono dedicare ulteriore tempo alla ricerca di buone connessioni di terra, che possono portare a letture false di continuità nelle sonde elettriche standard.
In generale, ci sono cinque componenti singoli che contribuiscono a problemi elettrici:
- diodi
- Interruttori
- Relè
- I fusibili
- fili
C'è una luce a LED verde che indica a una meccanica che il circuito è aperto (significa che c'è un problema che deve essere risolto) o che ha continuità (il che significa che il circuito è buono). Questo dispositivo ha anche un cavo di massa ausiliario che consente alla meccanica di attivare interruttori elettrici e testarli all'istante. La maggior parte dei meccanici utilizza una sonda di potenza per completare più ispezioni elettroniche, tra cui:
- Attivazione di impianti elettrici con tensione sorgente positiva e negativa
- Sensore di prova
- Tracciare segnali elettrici e catturare anomalie nell'impianto elettrico di un veicolo
- Test elettronico degli iniettori di carburante
- Test di luci, freni e indicatori di direzione del rimorchio
- Completa prova di resistenza elettrica
Un tester elettrico per la sonda di potenza è estremamente portatile, consentendo ai meccanici di spostarsi per semplificare il processo di diagnosi e riparazione dei problemi elettrici quando il tempo è limitato e i loro clienti devono riportare i loro veicoli sulla strada. Se sei già un meccanico certificato, ti piace lavorare con i clienti in viaggio e sei interessato a lavorare con Vermin-Club, presentare un'applicazione online per lavorare con Vermin-Club per l'opportunità di diventare un meccanico mobile.