Un piantone dello sterzo collega il volante al timone o al sistema di sterzo a cremagliera e pignone. Ciò consente al conducente del veicolo di girare le ruote anteriori con uno sforzo minimo o nullo.
Le colonne dello sterzo hanno molti oggetti attaccati a loro tra cui una leva del cambio, un segnale di svolta e una maniglia di attivazione del tergicristallo, un pulsante per le luci di emergenza, una leva di inclinazione per spostare il piantone dello sterzo verso l'alto o verso il basso e un pulsante del clacson. La maggior parte dei nuovi piloni dello sterzo presentano caratteristiche aggiuntive come i sintonizzatori radio e le leve del cruise control.
I sintomi di un piantone sterzo difettoso includono quando la colonna inizia a fare un clic, si allenta internamente o esternamente, o l'inclinazione dello sterzo non si blocca. Le boccole all'interno del piantone dello sterzo tendono a consumarsi nel tempo, specialmente quando il guidatore usa il volante come un bracciolo che esercita una pressione maggiore sulle boccole.
L'inclinazione ha cerniere che reggono il piantone dello sterzo inclinato. Se le cerniere si consumano, il sistema di accensione incontra una maggiore resistenza durante l'azionamento. La luce dell'airbag potrebbe accendersi a causa dei fili che vengono pizzicati all'interno della colonna; le leve e i pulsanti si consumano anche durante l'uso.
Parte 1 di 3: Verifica dello stato del piantone dello sterzo
Materiale necessario
- Torcia elettrica
Passaggio 1: aprire lo sportello del conducente del veicolo per accedere al piantone dello sterzo. Prova a spostare il piantone dello sterzo.
Passo 2: prendi una torcia elettrica e guarda l'albero e la giuntura a U sotto il cruscotto. Assicurarsi che il bullone di fermo sia in posizione.
Inoltre, controllare che i bulloni di montaggio siano posizionati correttamente. Sollevare il piantone dello sterzo per vedere se la colonna si muove lungo i bulloni di montaggio.
Passo 3: prova guidare il veicolo. Durante la prova di guida, controllare eventuali allentamenti del piantone dello sterzo in relazione allo sterzo del veicolo.
Inoltre, controllare tutte le funzioni montate sul piantone dello sterzo per le loro funzioni appropriate.
Fase 4: dopo l'azionamento di prova, azionare l'inclinazione sul piantone dello sterzo. Se il veicolo è dotato di inclinazione, questo aiuta a controllare l'usura.
Controllare se le boccole di inclinazione del piantone dello sterzo sono usurate inclinando e spingendo contemporaneamente verso l'alto sul piantone dello sterzo.
Parte 2 di 3: Sostituzione del piantone dello sterzo
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola SAE / Metrico
- Chiavi poligonali
- Cacciavite a croce
- Torcia elettrica
- cacciavite a testa piatta
- Guanti protettivi
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Bit di coppia impostato
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote. Inserire il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si spostino.
Passaggio 3: aprire il cofano del veicolo per scollegare la batteria. Togliere il cavo di massa dal polo negativo della batteria, disattivando l'alimentazione al piantone dello sterzo e all'airbag.
- avvertimento: Non collegare la batteria o tentare di applicare alcuna alimentazione al veicolo per qualsiasi motivo durante la rimozione dell'attuatore del piantone dello sterzo. Ciò include il mantenimento del computer dal vivo. L'airbag sarà disattivato e potrebbe attivarsi se alimentato (con veicoli dotati di air bag).
Su veicoli dagli anni '60 alla fine degli anni '80:
Step 4: Indossare occhiali protettivi. Gli occhiali impediscono a qualsiasi oggetto di uscire e colpire un occhio.
Passaggio 5: ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte in avanti.
Passaggio 6: rimuovere le protezioni del piantone dello sterzo. A tale scopo rimuovendo le viti di montaggio.
Passo 7: Se l'auto ha una colonna di inclinazione, svitare la leva di inclinazione. Staccare il cavo del cambio dalla colonna del cambio.
Step 8: Disconnettere i connettori elettrici al cablaggio del piantone dello sterzo. Sollevare la clip di fissaggio che fissa l'imbracatura al piantone dello sterzo.
Passo 9: Svitare il dado del giunto dell'albero. Rimuovere il bullone che collega l'albero dello sterzo all'albero intermedio superiore.
Passo 10: Contrassegna i due alberi con un pennarello. Rimuovere i dadi o i bulloni di montaggio inferiori e superiori del piantone dello sterzo.
Passo 11: Abbassare il piantone dello sterzo e tirarlo verso la parte posteriore del veicolo. Separare l'albero intermedio dall'asse dello sterzo.
Passo 12: Rimuovere il piantone dello sterzo dal veicolo.
Su veicoli dalla fine degli anni '90 ad oggi:
Passaggio 1: indossare occhiali protettivi. Gli occhiali impediscono a qualsiasi oggetto di uscire e colpire un occhio.
Passaggio 2: girare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte in avanti.
Fase 3: rimuovere le protezioni del piantone dello sterzo rimuovendone le viti. Togli le sartie dal piantone dello sterzo.
Passo 4: Se l'auto ha una colonna di inclinazione, svitare la leva di inclinazione. Staccare il cavo del cambio dalla colonna del cambio.
Passaggio 5: scollegare i connettori elettrici dal cablaggio del piantone dello sterzo. Sollevare la clip di fissaggio che fissa l'imbracatura al piantone dello sterzo.
Passo 6: Rimuovere il modulo di controllo del corpo e la staffa da sotto il piantone dello sterzo. Fai questo rimuovendo le sue viti di montaggio.
Trova il cablaggio giallo dalla clangetta dell'airbag e scollegalo dal Base Management Controller (BCM).
Passo 7: Svitare il dado del giunto dell'albero. Rimuovere il bullone che collega l'albero dello sterzo all'albero intermedio superiore.
Step 8: Contrassegna i due alberi con un pennarello. Rimuovere i dadi o i bulloni di montaggio inferiori e superiori del piantone dello sterzo.
Passo 9: Abbassare il piantone dello sterzo e tirarlo verso la parte posteriore del veicolo. Separare l'albero intermedio dall'asse dello sterzo.
Passo 10: rimuovere il piantone dello sterzo dal veicolo.
Su veicoli dagli anni '60 alla fine degli anni '80:
Fase 1: installare il piantone dello sterzo nel veicolo. Mettere l'albero intermedio sull'albero dello sterzo.
Fase 2: installare i dadi oi bulloni di montaggio inferiori e superiori del piantone dello sterzo. Stringere le viti con le dita quindi ancora 1/4 di giro.
Fase 3: Installare il bullone che collega l'albero dello sterzo all'albero intermedio superiore. Avvitare il dado dell'accoppiatore dell'albero sul fermo del bullone.
Stringere il dado di 1/4 di giro per fissarlo.
Fase 4: Inserire l'imbracatura nella clip di fissaggio che la fissa al piantone dello sterzo. Collegare i connettori elettrici al cablaggio del piantone dello sterzo.
Passaggio 5: rimontare il cavo del cambio sul piantone dello sterzo. Se l'auto aveva una colonna di inclinazione, quindi avvitare la leva delle piastrelle.
Passo 6: Installare le sartie sul piantone dello sterzo. Fissare le protezioni del piantone dello sterzo installando le viti di montaggio.
Step 7: Ruota il volante verso destra e lascia un po '. Questo assicura che non ci sia gioco nell'albero intermedio.
Su veicoli dalla fine degli anni '90 ad oggi:
Fase 1: installare il piantone dello sterzo nel veicolo. Mettere l'albero intermedio sull'albero dello sterzo.
Fase 2: installare i dadi oi bulloni di montaggio inferiori e superiori del piantone dello sterzo. Stringere le viti con le dita quindi ancora 1/4 di giro.
Fase 3: Installare il bullone che collega l'albero dello sterzo all'albero intermedio superiore. Avvitare il dado dell'accoppiatore dell'albero sul fermo del bullone.
Stringere il dado di 1/4 di giro per fissarlo.
Fase 4: trovare il cablaggio giallo dalla molla dell'orologio dell'airbag. Collegalo al BCM.
Installare il modulo di controllo del corpo e la staffa sotto il piantone dello sterzo e fissarlo con le sue viti di montaggio.
Passaggio 5: inserire l'imbracatura nel fermaglio di fissaggio che lo fissa al piantone dello sterzo. Collegare i connettori elettrici al cablaggio del piantone dello sterzo.
Passaggio 6: rimontare il cavo del cambio sul piantone dello sterzo. Se l'auto aveva una colonna di inclinazione, quindi avvitare la leva delle piastrelle.
Passo 7: Installare le sartie sul piantone dello sterzo. Fissare le protezioni del piantone dello sterzo installando le viti di montaggio.
Step 8: Ruota il volante verso destra e lascia un po '. Questo assicura che non ci sia gioco nell'albero intermedio.
Passaggio 9: ricollegare il cavo di massa sul supporto negativo della batteria.
Passo 10: Stringere saldamente il morsetto della batteria. Assicurati che la connessione sia buona.
- Nota: Dal momento che il potere è completamente esaurito, ripristina tutte le impostazioni del tuo veicolo, come la tua radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.
Passo 11: rimuovere i cunei e metterli fuori strada. Raccogli tutti gli strumenti che hai usato per il lavoro.
Parte 3 di 3: Prova di guida del veicolo
Fase 1: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Avvia il motore.
Guidare il veicolo intorno al blocco. Assicurati di controllare l'indicatore del cavo del cambio sul cruscotto, per i veicoli degli anni '60 fino ai tardi anni '80, per accertarti che sia allineato correttamente.
Passaggio 2: regolare il volante. Quando torni dal test, regola il volante di inclinazione su e giù (se il veicolo è dotato di un piantone dello sterzo inclinabile).
Assicurarsi che il piantone dello sterzo sia sicuro e non allentato.
Passo 3: controlla il pulsante del clacson e assicurati che il clacson funzioni.
Se il motore non si avvia, il clacson non funziona o la spia dell'airbag è accesa dopo la sostituzione del piantone dello sterzo, potrebbe esserci ulteriore diagnosi del circuito del piantone dello sterzo necessario. Se il problema persiste, allora dovresti cercare l'aiuto di uno dei meccanici certificati di Vermin-Club che può eseguire una sostituzione secondo necessità.