Il relè di controllo antibloccaggio fornisce alimentazione al controller del freno antibloccaggio. Il relè di controllo è attivo solo quando il comando del freno richiede di far pulsare il liquido dei freni sulle ruote. Il relè di controllo antibloccaggio si rompe nel tempo e tende a fallire.
Come funziona un relè di controllo antibloccaggio
Il relè di controllo antibloccaggio è come qualsiasi altro relè nel vostro veicolo. Quando la potenza attraversa il primo circuito all'interno del relè, attiva l'elettromagnete, generando un campo magnetico che attrae un contatto e attiva il secondo circuito. Quando l'alimentazione viene spenta, una molla riporta il contatto nella sua posizione originale, spegnendo nuovamente il secondo circuito.
Il circuito di ingresso è disattivato e nessuna corrente fluisce attraverso di esso fino a quando i freni non sono completamente compressi e il computer rileva che la velocità della ruota è scesa a zero miglia all'ora. Quando il circuito è completato, la potenza viene inviata al controller del freno fino a quando non è più necessaria la richiesta di sforzi di frenata aggiuntivi.
Segni di guasto del relè di controllo antibloccaggio
Il conducente del veicolo subirà un tempo più lungo per fermare il veicolo. Inoltre, in caso di arresti bruschi, i pneumatici si bloccano e causano il ribaltamento del veicolo. Inoltre, il conducente non sentirà nulla sul pedale del freno mentre eseguono un arresto duro.
Luce del motore e indicazioni luminose ABS
Quando il relè di controllo antibloccaggio non funziona, la spia del motore potrebbe accendersi. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli è equipaggiata con un controller del sistema Bendix e la spia ABS si accende quando il controller del freno non è energizzato durante un arresto. La spia dell'ABS inizierà a lampeggiare, e dopo la terza volta che il controller del freno non si è attivato, la spia ABS rimarrà accesa.
Parte 1 di 8: Verificare le condizioni del relè di controllo antibloccaggio
Passaggio 1. Ottieni le chiavi del veicolo. Avviare il motore e prendere il veicolo per una prova di guida.
Passo 2: Durante il test drive, provare a salire i freni. Prova a sentire il pedale pulsare. Ricorda che se il controller non si innesta, il veicolo potrebbe andare su una slitta. Assicurati che non ci sia traffico in entrata o in entrata.
Passaggio 3: controllare il trattino per un motore o una luce ABS. Se la luce è accesa, potrebbe esserci un problema con il segnale del relè.
Parte 2 di 8: Preparazione per lavorare sulla sostituzione del relè di controllo antibloccaggio
Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola
- Chiavi poligonali
- Cacciavite a croce
- Pulitore elettrico
- Cacciavite a punta piatta
- Pinze ago
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Coppia di bit impostati
- Cunei
Parte 3 di 8: Preparazione del veicolo
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia parcheggiata. Se hai una trasmissione manuale, assicurati che sia in 1a marcia o in retromarcia.
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le ruote posteriori dal movimento.
Passo 1: installa un risparmio di batteria da nove volt nell'accendisigari. Ciò manterrà il computer in tensione e manterrà le impostazioni correnti nel veicolo. Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, va bene.
Passaggio 2: aprire il cofano e scollegare la batteria. Rimuovere il polo negativo dal terminale della batteria. Questo scarica l'alimentazione dell'interruttore di sicurezza neutro.
Parte 4 di 8: Rimozione del relè di controllo antibloccaggio
Passaggio 1: aprire il cofano sul veicolo se non è già aperto. Individuare la scatola dei fusibili nel vano motore.
Passaggio 2: rimuovere il coperchio della scatola dei fusibili. Trova il relè di controllo antibloccaggio e rimuovilo. Potrebbe essere necessario svitare un compartimento aggiuntivo se il relè è collegato a più relè e fusibili.
- Nota: Se si dispone di un veicolo più vecchio con un controller del freno in dotazione con la prima diagnostica di bordo, OBD, il relè può essere isolato dal resto dei fusibili e dei relè. Guarda vicino al firewall e vedrai il relè. Rimuovere il relè premendo le linguette.
Parte 5 di 8: Installazione del relè di controllo antibloccaggio
Passaggio 1: installare il nuovo relè di controllo antibloccaggio nella scatola dei fusibili. Se si dovesse rimuovere un gruppo di fusibili in un compartimento aggiuntivo, sarà necessario installare il relè e reinstallare il compartimento nella scatola dei fusibili.
Se si è rimosso il relè da un veicolo precedente con la prima diagnostica di bordo, OBD, installare il relè facendo clic in posizione.
Passaggio 2: rimettere il coperchio sulla scatola dei fusibili. Se dovessi rimuovere eventuali ostacoli dal veicolo per arrivare alla scatola dei fusibili, assicurati di rimetterli.
Parte 6 di 8: agganciare la batteria
Passaggio 1: aprire il cofano del veicolo. Ricollegare il cavo di messa a terra sul post negativo della batteria.
Rimuovere il risparmio energetico a nove volt dall'accendisigari.
Passo 2: Stringere saldamente il morsetto della batteria per assicurarsi che la connessione sia buona.
- Nota: Se non si dispone di un risparmio batteria a nove volt, sarà necessario ripristinare tutte le impostazioni del veicolo, ad esempio la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.
Parte 7 di 8: test del relè di controllo antibloccaggio
Fase 1: inserire la chiave nel chiavetta di accensione. Avvia il motore. Guidare il veicolo intorno al blocco.
Passo 2: Durante il test drive, provare a salire i freni. Dovresti sentire il pedale pulsare. Guarda anche la dashboard.
Passo 3: Dopo l'azionamento di prova, controllare se la spia del motore di controllo o la luce ABS sono spente. Se per qualche motivo la luce è ancora accesa, è possibile eliminare la luce con uno scanner o semplicemente rimuovere il cavo della batteria per 30 secondi.
La luce sarà spenta, ma sarà necessario monitorare il cruscotto per vedere se la luce si riaccende dopo un po 'di tempo.
Parte 8 di 8: se il problema persiste
Se i freni si sentono fuori dall'ordinario e la luce del motore o la luce ABS si accendono dopo aver sostituito il relè di controllo antibloccaggio, potrebbero esserci ulteriori diagnosi del relè di controllo anti-blocco o un problema con l'impianto elettrico.
Se il problema persiste, è necessario cercare l'aiuto di uno dei nostri meccanici certificati in grado di ispezionare il circuito del relè di controllo antibloccaggio e diagnosticare il problema.