Il collegamento centrale noto anche come un collegamento di trascinamento ed è nel sistema di sterzo e sospensione di un veicolo. Il collegamento centrale collega la maggior parte dei collegamenti dello sterzo e aiuta il sistema di guida a funzionare in sincronia tra loro. Un collegamento centrale difettoso causerà scioltezza nel sistema di guida e talvolta vibrazioni durante la guida. Dopo aver sostituito un collegamento centrale o qualsiasi componente dello sterzo, si raccomanda di assegnare un allineamento al veicolo.
Parte 1 di 6: sollevamento e fissaggio della parte anteriore del veicolo
Materiale necessario
- Centro di collegamento
- Pinze per taglio diagonale
- Kit di assistenza frontale
- Pistola per grasso
- Martello - palla da 24 once
- Jack
- Jack si leva in piedi
- Ratchet (3/8)
- Ratchet (1/2) - 18 "long per leva
- Occhiali di sicurezza
- Set di prese (3/8) - metrico e standard
- Set di prese (1/2) - prese profonde, set metrico e standard
- Chiave dinamometrica (1/2)
- Chiave dinamometrica (3/8)
- Set di chiavi - Metrico da 8 mm a 21 mm
- Set di chiavi standard da ¼ "a 15/16"
Passaggio 1: sollevare la parte anteriore del veicolo. Prendi il tuo martinetto e solleva ogni lato del veicolo ad un'altezza comoda e posiziona i cavalletti in posizione più bassa e sicura e sposta il martinetto in fuori.
Passaggio 2: rimuovere le coperture. Rimuovere eventuali coperchi che potrebbero essere collegati sotto e che si trovano nel modo del collegamento centrale.
Passaggio 3: individuare il collegamento centrale. Per localizzare il collegamento centrale è necessario localizzare il sistema di guida, lo sterzo, le estremità del tirante, il braccio del pitman o il braccio del tenditore. La localizzazione di queste parti ti porterà al link centrale.
Passaggio 4: individuare il collegamento di trascinamento. L'estremità del collegamento di trascinamento è collegata dal braccio del pitman allo snodo dello sterzo di destra.
Parte 2 di 6: Rimozione del collegamento centrale
Passaggio 1: segni di riferimento. Prendere un pennarello per segnare la posizione in cui si trova il collegamento centrale. Segnare le estremità di montaggio del tirante inferiore, sinistro e destro e il supporto del braccio del pitman. Questo è molto importante perché il collegamento centrale può essere installato capovolto e mettere la tua parte anteriore estremamente fuori allineamento.
Passaggio 2: iniziare a rimuovere il collegamento centrale. Per iniziare iniziare rimuovendo le coppiglie usando un paio di pinze per tagli diagonali. La maggior parte delle parti di ricambio è dotata di nuovo hardware, assicurarsi che l'hardware sia incluso. Non tutte le coppiglie utilizzano la coppiglia anteriore, ma possono usare solo i controdadi dove non sono necessari i perni della coppiglia.
Passaggio 3: rimozione dei dadi di montaggio. Inizia rimuovendo i dadi di montaggio sulle estremità interne del tirante.
Fase 4: Separazione del tirante interno. Per separare il tirante interno dal collegamento centrale, è necessario estrarre lo strumento di rimozione tirante dal kit per separare il tirante dal collegamento centrale. Lo strumento di separazione abbraccia il collegamento centrale e spinge il perno scoperto del giunto sferico dell'estremità del tirante fuori dal collegamento centrale. Per utilizzare il separatore è necessario utilizzare una presa e un cricchetto.
Passaggio 5: Separazione del braccio del tenditore. Rimuovere la coppiglia se ce n'è una e il dado. Per separare il braccio del tenditore ci sarà un separatore folle nel kit con lo stesso processo di pressatura e separazione delle estremità del tirante. Utilizzare una presa e un cricchetto per applicare la pressione e separare il braccio del tenditore dal collegamento centrale.
Passaggio 6: Separazione del braccio del pitman. Rimuovere la coppiglia se ce n'è una e il dado di montaggio. Utilizzare il separatore del braccio del pitman nel kit di assistenza anteriore. L'estrattore monterà il collegamento centrale e separerà il braccio del pitman dal collegamento centrale applicando una pressione utilizzando una presa e un cricchetto.
Passaggio 7: abbassamento del collegamento centrale. Dopo aver separato il braccio del pitman, il collegamento centrale sarà libero e può essere rimosso. Presta attenzione al modo in cui viene rimosso in modo da non installarlo in modo errato. Fare riferimento a punti di riferimento aiuterà.
Parte 3 di 6: Rimozione del collegamento di trascinamento
Passaggio 1: rimuovere la ruota anteriore destra. Rimuovere la ruota anteriore destra, potrebbe essere necessario qualcuno per applicare i freni per rompere scioltezza. Ciò esporrà lo snodo e il fine del collegamento di trascinamento.
Passaggio 2: Separazione del collegamento di trascinamento dal braccio del pitman. Rimuovere la coppiglia se ce n'è una e il dado di montaggio. Montare l'estrattore dal kit di manutenzione anteriore, utilizzare un cricchetto e una presa per applicare pressione e separare.
Passaggio 3: Separazione del collegamento di trascinamento dal nocca. Rimuovere la coppiglia e il dado di montaggio, posizionare l'estrattore dal kit anteriore sul tirapugni e trascinare il prigioniero e premere il collegamento di trascinamento applicando la pressione con un cricchetto e una presa.
Passaggio 4: rimuovere il collegamento di trascinamento. Rimuovi e imposta il vecchio collegamento di trascinamento da parte.
Parte 4 di 6: Installazione del nuovo collegamento centrale
Passaggio 1: corrisponde alla direzione in cui è installato il collegamento centrale. Prima di installare il nuovo collegamento centrale, utilizzare i segni di riferimento fatti sul vecchio collegamento centrale per abbinare il nuovo collegamento centrale. Questo è fatto per ottenere il collegamento centrale installato correttamente. Questo serve a impedire che il centro venga installato in modo errato.
Passaggio 2: iniziare l'installazione del collegamento centrale. Una volta che il collegamento centrale è in posizione da installare, allineare e montare il braccio del pitman sul collegamento centrale. Serrare il dado di montaggio alla coppia consigliata. Potrebbe essere necessario stringere un po 'di più per abbinare il dado scanalato al foro della coppiglia sul perno.
Passaggio 3: installazione della coppiglia. Se è necessaria una coppiglia, far scorrere la nuova coppiglia attraverso il foro nel perno del braccio del pitman. Prendi l'estremità lunga della coppiglia e piegala verso l'alto e attorno al perno, e piega verso il basso l'estremità inferiore della coppiglia, che può anche essere tagliata a livello contro il dado con una pinza a taglio diagonale.
Passaggio 4: installare il braccio di rinvio sul collegamento centrale. Attaccare il braccio di rinvio al collegamento centrale, avviare e serrare il dado alle specifiche. Inserire la coppiglia e fissarla.
Fase 5: installare le estremità del tirante interno al collegamento centrale. Attaccare l'estremità del tirante interno, avviare e serrare il dado di fissaggio alle specifiche e fissare la coppiglia.
Parte 5 di 6: installazione di un nuovo collegamento drag
Passaggio 1: collega il collegamento di trascinamento all'articolazione. Attaccare il moschettone all'articolazione e avviare il dado di montaggio e serrare i dadi di montaggio alle specifiche e fissare la coppiglia.
Passaggio 2: collegare il collegamento a scorrimento al braccio del pitman. Attaccare il collegamento di trascinamento al braccio del pitman e avviare il dado di montaggio e serrare secondo le specifiche, quindi fissare la coppiglia.
Parte 6 di 6: ingrassare, installare piastre paramotore e abbassare il veicolo
Passaggio 1: ingrassa la parte anteriore. Prendi un ingrassatore e inizia a lubrificare dalla ruota destra alla ruota sinistra. Ingrassare le estremità del tirante interno ed esterno, il braccio del tenditore, il braccio del pitman e, mentre si ingrassa, ingrassare le sfere inferiori e superiori.
Passaggio 2: installare le piastre parametriche. Se sono state rimosse eventuali piastre paramotore, installarle e fissarle con i bulloni di montaggio.
Passaggio 3: installare la ruota anteriore destra. Se hai rimosso la ruota anteriore destra per accedere al tuo drag link, montare e serrare secondo le specifiche.
Passaggio 4: Abbassare il veicolo. Sollevare il veicolo con un martinetto e rimuovere i cavalletti, in modo sicuro abbassare il veicolo.
Il collegamento centrale e il collegamento a trascinamento sono molto importanti quando si tratta di sterzare il veicolo, un collegamento centrale / di trascinamento danneggiato o consumato può causare allentamenti, vibrazioni e allineare l'allineamento alle specifiche. Sostituire le parti usurate quando consigliato è essenziale per il vostro comfort e sicurezza. Se la sostituzione di un collegamento centrale o di un collegamento a trascinamento è qualcosa che preferiresti lasciare ad un professionista, far eseguire la sostituzione da uno dei tecnici certificati di Vermin-Club.