La maggior parte dei proprietari di veicoli dipendono da spie di avvertenza e indicatori per far loro sapere che c'è un potenziale problema di produzione sotto il cofano della loro auto, camion o SUV. Ma cosa succede quando questi sensori trasmettono informazioni inaccurate? I sensori su un veicolo sono altrettanto inclini a fallire come i componenti che monitorano. Uno dei sensori più comuni che si deteriorano nel tempo è il sensore del livello del liquido di raffreddamento.
Il sensore di livello del liquido di raffreddamento è montato sul lato del radiatore della maggior parte delle automobili, camion e SUV venduti negli Stati Uniti prima del 2010. Alcuni veicoli moderni hanno questo sensore situato all'interno del radiatore che li rende estremamente difficili da sostituire , ma per la maggior parte, il sensore di livello del liquido di raffreddamento è facile da raggiungere sulla maggior parte dei veicoli. Il sensore del liquido di raffreddamento è un componente elettronico che misura il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore. Questo sensore misura il livello del liquido refrigerante all'interno del radiatore quando è freddo; poiché il fluido caldo o caldo del radiatore si espande man mano che si riscalda.
Quando il sensore funziona correttamente, si illumina sul cruscotto o attiva un codice motore di controllo da visualizzare. Al primo avvio ciò avverrà per avvertire il conducente che è necessario aggiungere refrigerante prima di guidare per evitare il surriscaldamento. Tuttavia, ci sono momenti in cui il sensore visualizza dati errati e dovrà essere sostituito.
Parte 1 di 4: Determinazione dei sintomi di un sensore di livello del liquido di raffreddamento guasto
Prima di decidere di sostituire il sensore di livello del liquido di raffreddamento, è necessario prima completare alcuni lavori di diagnostica per assicurarsi che questa sia la parte rotta. Di seguito sono riportati alcuni dei comuni segnali di avvertimento o sintomi che indicano che il sensore di livello del liquido di raffreddamento è rotto e deve essere sostituito.
Si suppone che la spia del sensore del refrigerante rimanga accesa per alcuni minuti quando si avvia il motore, quindi, se rimane accesa più a lungo, potrebbe essere necessario sostituire il sensore del livello del liquido di raffreddamento. Nella maggior parte delle situazioni, il conducente spegne il motore e aggiunge refrigerante o acqua al radiatore o al serbatoio di troppopieno.
Se il conducente aggiunge liquido refrigerante al radiatore fino a quando non è pieno, la luce potrebbe rimanere accesa finché il radiatore non ha eseguito correttamente il ciclo. Tuttavia, se la luce rimane accesa per un periodo di tempo prolungato, il sensore del livello del liquido di raffreddamento o il collegamento elettrico al sensore possono essere danneggiati, sporchi o devono essere sostituiti.
Sul lato opposto della moneta, se il vostro radiatore è effettivamente basso sul liquido di raffreddamento e la luce non si accende, questo può causare il surriscaldamento del motore. Il sensore di livello del refrigerante dovrebbe essere un indicatore di avviso che riduce il potenziale di ciò. Se il motore si surriscalda o si sta surriscaldando, ma il sensore del livello del liquido di raffreddamento non si accende, è necessario sostituire il sensore.
- Nota: Poiché tutti i veicoli sono unici, è importante capire che le linee guida e le istruzioni elencate di seguito sono istruzioni generali. Assicurarsi di verificare le istruzioni specifiche con il manuale di assistenza del produttore del veicolo prima di procedere.
Parte 2 di 3: rimuovere e sostituire il sensore di livello del liquido di raffreddamento
Una volta stabilito che il sensore del livello del liquido di raffreddamento è rotto o malfunzionante, è necessario assicurare le parti, i materiali e gli strumenti giusti necessari per completare il lavoro. Poiché ogni veicolo è unico e la posizione del sensore può essere specifica per il costruttore del veicolo, è sempre una buona idea controllare il manuale di assistenza del veicolo per determinare la posizione esatta del sensore del livello del liquido di raffreddamento e gli strumenti appropriati necessari.
Il processo di rimozione del sensore di livello del liquido di raffreddamento è praticamente identico per la maggior parte delle automobili, camion e SUV venduti negli Stati Uniti. Come notato sopra, è sempre una buona idea acquistare un manuale di assistenza per il tuo specifico veicolo di marca e modello per linee guida, suggerimenti e suggerimenti specifici del produttore. Di seguito sono riportati i passaggi necessari per rimuovere e sostituire il sensore del livello del liquido di raffreddamento che è collegato all'esterno del radiatore.
Materiale necessario
- Set di chiavi combinate ed estensioni
- Vasca di raccolta del refrigerante
- Cacciavite a lama piatta
- Nuovo refrigerante
- Sostituzione del sensore del livello del liquido di raffreddamento e dei morsetti della staffa
- Equipaggiamento di sicurezza compresi occhiali e guanti di sicurezza
- Set di chiavi a bussola
- Strumento specializzato per la rimozione dei fili di supporto
- WD-40 o altro olio penetrante
Lavoro leggero
Mancia: Poiché stai lavorando sul radiatore, questo lavoro dovrebbe essere completato solo quando il motore è freddo e non funziona da almeno un'ora. Sarai inoltre esposto al liquido di raffreddamento, quindi assicurati di indossare occhiali e guanti protettivi per proteggere le mani dal refrigerante caldo se il motore non è freddo.
Passaggio 1: preparare il veicolo. Nella maggior parte dei casi, il sensore di livello del liquido di raffreddamento del radiatore sarà accessibile dalla parte superiore del vano motore e con il semplice abbassamento delle mani.
È necessario posizionare un secchio del liquido di raffreddamento sotto il radiatore abbastanza grande di circonferenza per raccogliere tutto il refrigerante che fuoriesce quando si rimuove il sensore del livello del liquido di raffreddamento.
Passaggio 2: lubrificare i bulloni arrugginiti. Uno dei primi passi in questo lavoro sarà quello di rimuovere la batteria e le staffe di supporto della batteria.
In molti casi, questi bulloni sono arrugginiti e possono essere difficili da rimuovere (soprattutto se non si utilizzano strumenti ad aria). Spruzzare alcuni WD-40 o altri liquidi penetranti su questi bulloni prima di iniziare i passaggi di rimozione effettivi per ridurre i bulloni di spelatura.
Passaggio 3: rimuovere la staffa della batteria. La maggior parte delle volte la staffa che mantiene la batteria all'interno del vano motore impedisce la rimozione del sensore di livello del liquido di raffreddamento. Per facilitare la rimozione del sensore, rimuovere la staffa.
Utilizzare la presa di dimensioni corrette per allentare i bulloni attaccati alla barra di supporto del motore anteriore del veicolo e alle altre aree in cui sono montate le staffe.
Passaggio 4: rimuovere i cavi della batteria. Dal momento che stai lavorando su un sensore elettrico, dovrai scollegare l'alimentazione dalla batteria.
Ciò garantisce che non si interrompa o si danneggi l'ECM sul veicolo. Scollegare i cavi della batteria - entrambi i terminali positivo e negativo - e metterli da parte.
Passaggio 5: rimuovere la batteria. Su alcuni veicoli, anche la batteria si troverà nella tua area di lavoro per la sostituzione del sensore del livello del liquido di raffreddamento.
Per sicurezza, rimuovere la batteria e metterla da parte.
Passaggio 6: individuare il sensore del livello del liquido di raffreddamento. Sulla maggior parte delle auto, camion e SUV, il sensore del livello del liquido di raffreddamento si trova sul lato del passeggero.
Sarà di forma rettangolare e si troverà sul lato del radiatore vicino al collo di riempimento. Il sensore avrà anche una connessione elettronica sul fondo del sensore che ha un gruppo di cavi collegati che conduce all'ECM del veicolo.
Passaggio 7: rimuovere il cavo elettrico collegato al sensore. Una volta localizzato il sensore del livello del liquido di raffreddamento, è necessario rimuovere il cavo elettrico collegato al sensore.
Il collegamento elettrico può avere un connettore a scatto in nylon fissato sul fondo del sensore. Rimuovere questa clip e quindi rimuovere il cavo elettrico dal sensore.
Passo 8: Rimuovere i morsetti metallici che tengono il sensore sul radiatore. Dopo aver rimosso il collegamento elettrico, è necessario rimuovere i morsetti che trattengono il sensore del livello del liquido di raffreddamento del radiatore.
Ci sono due morsetti; uno in alto e uno in basso. Per rimuovere questi morsetti, potrebbe essere necessario utilizzare uno strumento specializzato. Molti meccanici creano questo usando una barra di saldatura 1/16 e creando un gancio all'estremità che può sollevare la pinza. Utilizzando lo strumento corretto, rimuovere il morsetto sulla parte superiore del sensore e quindi il morsetto sotto il sensore.
Passaggio 9: rimuovere il sensore di livello del liquido di raffreddamento. Quando i morsetti sono allentati, il sensore del livello del liquido di raffreddamento sarà pronto per uscire dalla sua posizione.
Per rimuovere il sensore, muovi lentamente il sensore su e giù e poi da sinistra a destra per allentare la connessione. Il sensore sarà molto stretto sulla maggior parte dei veicoli, quindi potrebbe essere necessario l'uso di un paio di pinze per un ulteriore supporto.
Fare attenzione a non rompere l'estremità del sensore all'interno del radiatore. Quando il sensore del liquido di raffreddamento del radiatore inizia a fuoriuscire dal foro, il fluido del radiatore inizia a perdere. Questo è normale e contribuirà a fornire una certa lubrificazione per consentire al sensore di uscire completamente.
- avvertimento: Prima di completare questo passaggio, assicurarsi di avere la vaschetta del refrigerante del radiatore o il secchio di raccolta sotto il radiatore, dove si sta lavorando poiché ci sarà molto liquido per il radiatore che fuoriesce dalla posizione del sensore.
Passaggio 10: pulire l'area e il cavo di collegamento elettrico. Dopo aver rimosso il sensore del livello del liquido di raffreddamento e fatto fuoriuscire del liquido di raffreddamento, pulire quest'area di fluido del radiatore libero, sporcizia e altri detriti.
Dovresti anche cogliere questa opportunità per assicurarti che l'attacco elettrico non sia sfilacciato, sporco o danneggiato. Se lo è, dovresti sostituire questo cavo e potrebbe essere la causa del problema.
Passaggio 11: posizionare le clip sul nuovo sensore. Quando hai acquistato il nuovo sensore di livello del liquido di raffreddamento, probabilmente hai anche ricevuto nuove clip che tengono il sensore in posizione.
In caso contrario, è necessario fissare le nuove clip sul retro del sensore nell'area indicata nell'immagine sopra prima di tentare di sostituire il sensore di livello del liquido di raffreddamento.
Passo 12: Lubrificare l'estremità del sensore con nuovo refrigerante. Per aiutare il nuovo sensore a scorrere in posizione, lubrificare l'estremità dell'inserto con un nuovo refrigerante prima di sostituirlo.
Passo 13: sostituire il sensore di livello del liquido di raffreddamento. Una volta che le clip sono fissate sul retro, la sostituzione del sensore di livello del liquido di raffreddamento è letteralmente un "scatto".
Basta inserire il sensore del livello del liquido di raffreddamento nel foro fuoriuscito e premere fino a quando non si sentono i clip "scattarsi" in posizione.
Passo 14: Ricollegare il cavo elettronico nella parte inferiore del sensore.
Passaggio 15: sostituire la batteria. Dopo aver ricollegato il cavo elettronico che alimenta il sensore, devi semplicemente rimettere tutto in ordine.
Inizia questo processo sostituendo prima la batteria.
Passo 16: Ricollegare i cavi della batteria.
Passaggio 17: Ricollegare le staffe di supporto della batteria.
Passo 18: Riempire il radiatore con il liquido di raffreddamento. Molti meccanici preferiscono riempire i loro radiatori con il liquido refrigerante che è fuoriuscito nella padella durante il servizio, il che va bene finché il liquido di raffreddamento è in buone condizioni.
Chiudere sempre il liquido di raffreddamento e adescare il sistema di raffreddamento se la produzione del veicolo richiede questo passaggio.
- avvertimento: Molte auto, camion e SUV più recenti dispongono di sistemi di raffreddamento che richiedono un passo di innesco. Questo è unico e specifico per ogni produttore di veicoli, quindi è VITALE che contattate il vostro produttore automobilistico e ricevete il processo preciso per l'adescamento del sistema di raffreddamento. In caso contrario, si verificano spesso intrappolamenti di bolle d'aria nel sistema di raffreddamento e problemi di surriscaldamento.
Parte 3 di 3: prova guidare il veicolo
Dopo aver sostituito con successo il sensore del livello del liquido di raffreddamento, è necessario testare il veicolo per accertarsi che il problema originale sia stato risolto. Il modo migliore per completare questa prova è pianificare prima il percorso. Assicurati di guidare su una strada dritta con il minor numero di protuberanze possibile. È giusto fare i turni, basta provare a evitare le strade tortuose all'inizio.
Passaggio 1: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio.
Passaggio 2: verificare se il motore di controllo o la spia del livello del liquido di raffreddamento è accesa. Fallo specialmente se questo era il problema originale.
Passaggio 3: replica delle condizioni originali. Assicurati di accelerare a una velocità in cui il veicolo verrà inserito nello stesso scenario in cui sono stati rilevati i sintomi originali.
Passaggio 4: guidare il veicolo per circa 15-20 minuti. Ciò garantirà che sia a piena temperatura operativa.
Passaggio 5: controllare il livello del liquido di raffreddamento. Dopo aver lasciato raffreddare il motore, ricontrolla il livello del liquido di raffreddamento del radiatore e completalo come raccomandato dal produttore.
Se hai completato correttamente questa sostituzione, dovresti notare che la spia del motore di controllo o la spia del livello del liquido di raffreddamento basso non è illuminata. Tuttavia, se non sei sicuro al 100% di aver completato la sostituzione del sensore del livello del refrigerante, chiedi a uno dei tecnici certificati di Vermin-Club di farlo per te.