Sulle trasmissioni automatiche, diversi sensori, tra cui i sensori di velocità, i sensori di flusso d'aria di massa e il sensore di posizione della valvola a farfalla, contribuiscono e immettono informazioni digitali sul modulo di controllo powertrain (PCM) e sul modulo di controllo della trasmissione (TCM) in modo che l'auto possa effettuare le regolazioni appropriate basate sui comandi del driver. Ogni volta che è necessario un cambio di marcia, il computer dell'auto attiva un solenoide di trasmissione, che indirizza il fluido di trasmissione nel corpo della valvola per innestare la marcia corretta.
Quando vengono applicati i freni, la necessità di scalare le marce viene gestita utilizzando il solenoide di cambio marcia. Se si superano i solenoidi di cambio marcia inferiore, gli RPM rimarranno alti invece di cadere quando si inseriscono i freni. Ciò può anche causare problemi di pressione altrove e costituire una potenziale minaccia per gli altri componenti fragili di una trasmissione automatica.
Solenoidi raramente si guastano a intermittenza. In genere funzionano bene o non funzionano affatto. Se ritieni che ci sia un problema con il solenoide di downshift, puoi sostituirlo da solo.
Parte 1 di 3: Preparare per rimuovere il solenoide di discesa
Materiale necessario
- Vaschetta di drenaggio per fluido di trasmissione
- Jack
- Jack sta in piedi
- Pinze ago
- Chiave a cricchetto
- Sostituzione del solenoide di riduzione marcia
- Fluido di trasmissione di ricambio
- Guanti in gomma o nitrile
Set di prese
Nota: Utilizzare una bacinella di drenaggio pulita per assicurarsi di non mescolare il fluido di trasmissione con altri fluidi.
Nota: Usare sempre guanti di gomma o nitrile quando si lavora con il fluido di trasmissione.
Passaggio 1: scollegare il cavo negativo della batteria. Quando si lavora su qualsiasi impianto elettrico nel proprio veicolo, scollegare sempre il cavo negativo della batteria. Scollegare il cavo nero che è collegato alla batteria da un bullone. Svitare il bullone, rimuovere il cavo dal terminale della batteria e metterlo da parte, tenendolo lontano da qualsiasi cosa metallica.
Nota: Ogni volta che si lavora con la batteria è un buon momento per verificare la presenza di danni. Cerca danni alla batteria, ai terminali o ai bulloni.
Mancia: Qualsiasi corrosione sui terminali della batteria può essere facilmente eliminata in questo momento. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere la corrosione. È inoltre possibile utilizzare prodotti chimici o più prodotti naturali per aiutare a dissolvere la corrosione.
Passaggio 2: sollevare e fissare il veicolo. Sollevare il veicolo utilizzando un martinetto all'estremità del veicolo in cui si trova la trasmissione. Assicurare il veicolo con cavalletti.
- Nota: È buona norma mettere pneumatici vecchi, cravatte ferroviarie, blocchi di legno o altri oggetti sotto le parti portanti del veicolo. Se il cric si ferma mai, o se il veicolo si sposta dai supporti, questo ti darà un livello di protezione dall'atterraggio del veicolo direttamente sopra di te.
Passaggio 3: scaricare il fluido di trasmissione. Rimuovere il tappo di scarico del fluido della trasmissione dal pannello di trasmissione. Lasciare scaricare quasi tutto il fluido.
Passaggio 4: rimuovere la vaschetta del fluido della trasmissione. Uno ad uno, allentare gradualmente tutti i bulloni di fissaggio attorno al perimetro della padella. Questo riduce le possibilità di danneggiare i bulloni o le loro controparti.
Rimuovere la bacinella del cambio dal cambio.
Parte 2 di 3: Rimuovere il solenoide di cambio marcia
Passaggio 1: individuare il solenoide di discesa. La posizione effettiva del solenoide di cambio marcia per il veicolo varia in base alla marca e al modello. Fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo o cercare online per trovare gli schemi esatti della posizione di questo solenoide per il proprio veicolo specifico.
Passaggio 2: scollegare il cablaggio dal solenoide. Scollegare il terminale di cablaggio collegato al solenoide danneggiato e metterlo da parte. Questo dovrebbe essere un semplice dispositivo di fissaggio che tiene i fili nel solenoide progettato per una disconnessione rapida.
Passaggio 3: rimuovere il solenoide. A questo punto, il solenoide dovrebbe essere libero da tutte le restrizioni e dovrebbe tirare o ruotare.
Parte 3 di 3: Sostituire il solenoide
Passaggio 1: sostituire il solenoide. Con il vecchio solenoide rimosso dal veicolo, eseguire un'ispezione visiva per assicurarsi che la sostituzione si adatti correttamente. Pulire la superficie del sedile del solenoide se è bagnata e inserire il nuovo solenoide nello stesso modo in cui è stato rimosso l'ultimo.
Passaggio 2: fissare il cablaggio. Riattaccare il terminale di cablaggio che era stato messo da parte in precedenza e collegarlo al solenoide di discesa.
Passaggio 3: riavviare il coperchio della piastra di trasmissione. Allineare i fori sulla piastra di trasmissione con i fori sulla trasmissione. Inizia fissando gli angoli della padella, per fissarla durante l'installazione. Di nuovo, uno per uno, inizia a avvitare tutti i bulloni di fissaggio e stringili gradualmente. Questo garantisce che nulla sia danneggiato o teso.
Passaggio 4: riempire il liquido di trasmissione. Individuare il beccuccio di riempimento del fluido della trasmissione del veicolo (spesso il beccuccio dell'asta di livello) e rabboccare utilizzando la quantità di fluido di trasmissione specificata per il proprio veicolo.
- Nota: Alcuni veicoli utilizzano un fluido di trasmissione molto specifico in base alle preferenze del produttore. Fare riferimento al manuale dell'utente per determinare il tipo di fluido di trasmissione consigliato dal produttore.
Passaggio 5: testare la funzione di trasmissione. Con il veicolo riassemblato e il fluido di trasmissione rabboccato, avviare il veicolo e lasciarlo girare al minimo nel parco per un minuto. Questo dà al veicolo il tempo di far circolare il fluido di trasmissione.
Prova guidare il veicolo in un'area aperta con poco traffico. Cerca il downshift corretto durante la frenata e il corretto upshifting aumentando la velocità.
I solenoidi per il passaggio a marcia inferiore sono una parte fondamentale delle trasmissioni automatiche. Senza una serie funzionante di solenoidi, la trasmissione del veicolo si comporta male e si rischia anche di danneggiare altri componenti della trasmissione.
Le trasmissioni possono essere complicate, specialmente le trasmissioni automatiche. Se non si ha familiarità con l'esecuzione di questo processo da soli, è sempre possibile ottenere un tecnico certificato da Vermin-Club per sostituire il solenoide di riduzione marcia ed eseguire un servizio di fluido di trasmissione per conto dell'utente.