Codice di errore P0033 OBD-II: circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore o del compressore

Definizione del codice di errore P0033

P0033 è il codice per il circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore o del compressore

Cosa significa il codice P0033

Ogni produttore ha una definizione leggermente diversa per questo codice in quanto è relativo al loro particolare sistema. Questo generalmente significa che c'è un problema con il sistema di bypass per il turbocompressore o il compressore per alleviare la pressione completamente o parzialmente a seconda di come è progettato il sistema.

Cosa causa il codice P0033?

Diverse cose possono causare l'accensione della spia del motore di controllo e richiedono uno scanner OBD-II per indicare questo codice:

• Segnali di tensione di ingresso del sensore al modulo di controllo del motore (ECM) che indicano un livello di sovralimentazione che legge meno o più (normalmente meno di 9 psi o più di 14 psi) di quanto specificato dal produttore. Ciò causerà la memorizzazione di un codice e l'accensione di una spia di malfunzionamento. L'ECU riconosce questi dati come impossibilità di controllare efficacemente i livelli di spinta e il corretto funzionamento del motore.

  
  

• Se la spinta è inferiore a 9 psi, può indicare che la pressione viene inviata attraverso la valvola di bypass quando non dovrebbe essere aperta.

• L'impianto idraulico del turbocompressore potrebbe presentare una perdita, riducendo la pressione di sovralimentazione al sistema di aspirazione.

• Se la spinta è superiore a 14, la pressione non viene alleviata attraverso la valvola di bypass.

Quali sono i sintomi del codice P0033?

• La spia del motore di controllo si accende.

• L'ECM rileva che il circuito di controllo della valvola di bypass è intermittente e talvolta non funziona.

• L'ECM non sarà in grado di controllare la valvola di bypass e il turbo o il compressore funzionerà in modo irregolare, causando perdita di potenza o strappi durante l'accelerazione.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0033?

• Un meccanico verificherà il codice con uno scanner OBD-II, quindi dovrà reimpostare il codice e testare il veicolo per determinare se la spia del motore di controllo si riaccende e il codice P0033 ritorna.

  
  

• A seconda del produttore, sarà necessario determinare un test della pressione di sovralimentazione per verificare se la pressione di sovralimentazione rientra nell'intervallo consigliato dal produttore.

• Se la pressione è troppo bassa, è necessario eseguire un'ispezione dei tubi e delle tubazioni di aspirazione per individuare eventuali perdite.

• Se la pressione è troppo alta, si dovrebbe fare una diagnosi della valvola di bypass. Le valvole di bypass funzionano in modo diverso a seconda del produttore. Alcuni sono azionati a molla e altri, in particolare modelli asiatici, sono azionati da diaframma con un sensore elettrico e un sistema di controllo.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0033

• L'errore più comune per questo codice è legato all'assunzione che i componenti di base funzionino normalmente.

• Comunemente, questo problema è legato alle perdite di aspirazione, dopo il turbocompressore alla valvola a farfalla di aspirazione. Spesso c'è solo un tubo flessibile o un morsetto allentato che sta causando una perdita di pressione.

• Non sostituire un turbocompressore o un compressore a meno che non sia chiaramente in errore.

Quanto è grave il codice P0033?

Questo codice richiede attenzione immediata e dovrebbe essere diagnosticato il prima possibile. Il veicolo funzionerà ancora ma il motore potrebbe subire gravi danni se il problema non viene riparato, specialmente se la spinta supera le specifiche del costruttore.

Spesso, se la spia del motore di controllo si accende immediatamente all'avvio, il sistema OBD-II può essere ripristinato e il veicolo funzionerà normalmente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0033?

Le riparazioni più comuni per indirizzare il codice P0033 sono le seguenti:

• Chiedi a un tecnico certificato di verificare il codice con uno scanner, resettare i codici di errore ed eseguire un test su strada.

Se il codice P0033 ritorna, quindi seguire la procedura di test:

• Effettuare un test di pressione sul sistema di aspirazione tra il turbocompressore e la valvola a farfalla di aspirazione. Questo verificherà se la pressione è troppo bassa o troppo alta come specificato dal produttore.

• Se la pressione è troppo bassa, controllare che i tubi di aspirazione, intercooler, tubi e fascette non presentino crepe, che non siano allentati o danneggiati. Se sono corretti, controllare la valvola di bypass per determinare se è leggermente o completamente aperta e consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione.

• Se la pressione è troppo alta, controllare la valvola di bypass per assicurarsi che si apra sotto la pressione massima di sovralimentazione come da specifiche del produttore. In genere ciò richiederà la sostituzione della valvola o eventualmente l'attuatore sul sistema a diaframma.

• Se la pressione è nel range normale indicato dal produttore, il sensore di pressione è difettoso.

Ho visto il codice P0033 comparire più volte quando si accende la spia del motore di controllo. Ho avvertito una pressione di spinta irregolare e l'ho verificato con un manometro. Non riuscivo a farlo al di sopra di 12 psi e la specifica del produttore era di 15 psi al massimo per il normale funzionamento. È stato difficile determinare il problema con il solo motore acceso, quindi ho messo un tubo più lungo sul manometro per permettermi di guardarlo mentre guidavo il veicolo.

Guidare sembrava normale finché non ha raggiunto 12 PSI sotto carico e poi ha perso completamente la spinta. Ho fatto un'attenta ispezione dei tubi, dei morsetti e dell'intercooler quando ho trovato che un morsetto di plastica sul tubo di ingresso dell'intercooler era effettivamente rotto, ma non sono riuscito a vederlo fino a quando non l'ho tirato. La connessione di scorrimento dal tubo all'intercooler era mantenuta a bassa pressione a causa delle nervature sull'ingresso dell'intercooler che avrebbero iniziato a perdere pressione a 12 psi poiché il morsetto non poteva mantenere la pressione più alta.

Ora ispeziono attentamente ogni fascetta, anche se sembra buono, provando a spostarlo. Ho scoperto che quando i tubi si invecchiano ed esposti al calore elevato, si restringono sui diametri interno ed esterno, consentendo alle pinze di allentarsi da sole. Questo è il motivo per cui molti team di produttori e sport motoristici utilizzano fascette stringitubo caricate a molla con controdadi per garantire che non si scarichino.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0033

Molti veicoli con un chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi momentanei al sensore che di solito si verificano durante l'avviamento o situazioni di stress prolungato sul treno di trasmissione.

Se la spia del motore di controllo si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere ripristinato utilizzando lo scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Questo è il motivo per cui è importante verificare l'errore e resettarlo prima di effettuare qualsiasi riparazione.

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