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Definizione del codice P0134
Il codice di errore diagnostico P0134 indica che c'è un problema con il sensore di ossigeno posizionato prima del convertitore catalitico e sul banco motore che ospita il cilindro n.
Cosa significa il codice P0134
Il sensore di ossigeno legge la quantità di ossigeno e carburante che passa attraverso lo scarico per assicurarsi che il rapporto tra ossigeno e carburante sia corretto. Il sensore dell'ossigeno invia tali informazioni al modulo di controllo dell'alimentazione (PCM).
Se c'è una quantità insufficiente di ossigeno nello scarico, il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM) riduce la quantità di carburante che viene utilizzata dal motore. Questo è importante perché se c'è una quantità insufficiente di ossigeno nello scarico, l'auto utilizzerà più carburante ed emetterà monossido di carbonio nell'aria.
Se vi è una quantità insufficiente di carburante nello scarico, il modulo di controllo della potenza (PCM) aumenterà la quantità di carburante che viene utilizzata dal motore. Questo è importante perché se vi è una quantità insufficiente di carburante nello scarico, l'auto emetterà nell'aria idrocarburi e ossidi di azoto.
Cosa causa il codice P0134?
Una lettura millivolt sensibilmente funzionante del sensore dell'ossigeno si muove su e giù. Quando il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM) rileva che il sensore dell'ossigeno si è fermato a un punto morto e non funziona correttamente, ciò causerà il codice di errore P0134. Questo codice di errore può essere causato da quanto segue:
- Circuito del riscaldatore difettoso
- Un filo rotto o scollegato dal sensore dell'ossigeno
- Corrosione nei connettori
- Perdita di vuoto del motore
- Un modulo di controllo dell'alimentazione difettoso (PCM)
Quali sono i sintomi del codice P0134?
Ci sono diverse cose che potresti provare in correlazione con il codice di errore P0134:
La spia del motore di controllo sul cruscotto potrebbe accendersi e il motore potrebbe bloccarsi.
Potresti provare la sensazione che la tua auto sia in condizioni di scarsa velocità o che giri al minimo.
Potresti anche sentire l'odore di qualcosa di simile a uova marce e / o vedere il fumo nero fluttuare dallo scarico.
Ci sono momenti in cui un autista non noterà nessuno di questi sintomi, a parte il fatto che la spia del motore di controllo è accesa, ma si tratta di un evento raro.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0134?
Un tecnico utilizzerà uno scanner OBD-II per diagnosticare il codice P0134. I dati del fermo immagine dovrebbero essere acquisiti per determinare quando il codice è stato impostato per la prima volta. A questo punto, il codice dovrebbe essere resettato e il test del veicolo guidato.
Durante la prova di guida, il veicolo deve raggiungere la normale temperatura di esercizio per vedere se il codice ritorna. Se il codice di errore ritorna, il cablaggio che va al sensore di ossigeno e ai motivi deve essere ispezionato. Durante l'ispezione il tecnico cercherà rotture e corrosione. I dati in tempo reale dovrebbero essere osservati nel tentativo di determinare se le valvole in millivolt stanno andando basse o alte.
Il sensore dell'ossigeno dovrebbe anche essere ispezionato al fine di determinare se è alimentato da esso e che sta ricevendo la corretta tensione del segnale dal Power Control Module (PCM).
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0134
Un errore che viene comunemente fatto durante la diagnosi del codice di errore P0134 è il presupposto che il sensore di ossigeno è la prima cosa che deve essere sostituita senza considerare altre possibilità.
A volte il sensore di ossigeno stesso non è il problema e ci sono altre cose che potrebbero impedire il funzionamento del sensore di ossigeno, come il cablaggio del sensore di ossigeno. Il cablaggio deve essere ispezionato e escluso come causa prima di sostituire il sensore di ossigeno.
Quanto è grave il codice P0134?
Non è probabile che il codice di errore P0134 impedisca il funzionamento del veicolo, nel senso che dovrebbe avviarsi e funzionare, ma i driver potrebbero avvertire una mancanza di alimentazione.
Guidare con un codice di errore P0134 potrebbe causare danni al convertitore catalitico, ma ci vorrebbe un lungo periodo di tempo per farlo. La cosa più interessante di questo codice di problemi è che è comune che ci sia una diminuzione del risparmio di carburante, quindi l'auto brucerà carburante ad un più alto tasso di velocità. Per questo motivo, è importante che un tecnico completi una diagnosi del codice e che effettui la riparazione necessaria il prima possibile.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0134?
Il tecnico dovrebbe utilizzare uno scanner per convalidare il codice di errore. Dopo che il codice di errore è stato convalidato, dovrebbe essere resettato e dovrebbe essere eseguita una prova di guida. Se la spia del motore di controllo ritorna con lo stesso codice di errore, dovrebbe seguire un'ispezione.
I cavi e i connettori devono essere ispezionati per eventuali danni. Se i fili e i connettori sono danneggiati, dovrebbero essere riparati o sostituiti. Ripristinare il codice di errore e il test drive.
Se la spia del motore di controllo si accende nuovamente e il tecnico ottiene lo stesso codice, sarà necessario sostituire il sensore di ossigeno.
Se il codice di errore P0134 ritorna dopo aver sostituito il sensore di ossigeno, il tubo di scarico e il fusibile del riscaldatore devono essere ispezionati per escludere possibili danni ai due.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0134
Più comunemente, il sensore di ossigeno stesso dovrà essere sostituito con uno nuovo. Tuttavia, prima di sostituire il sensore di ossigeno, è necessario escludere un problema con cavi e connettori.
È importante ripristinare il codice di errore e testare il veicolo dopo aver riparato o sostituito i cavi, i connettori o il sensore di ossigeno per vedere se il codice torna indietro, prima di passare al successivo problema possibile.
Se il codice errore viene ancora restituito dopo aver ispezionato il cablaggio e / oi connettori e sostituito il sensore dell'ossigeno, ci sono alcune possibilità meno probabili per ottenere questo codice. Alcune auto hanno un fusibile per il circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno e in questo caso, è possibile che il fusibile si sia bruciato, anche se questo non è comune.
È anche possibile che il tubo di scarico possa presentare fori o ruggine eccessiva. L'ultima e meno probabile possibilità di ottenere questo codice è che il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM) è difettoso e deve essere sostituito.
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