P0553 Codice di errore OBD-II: ingresso circuito sensore di pressione servosterzo alto

Definizione del codice P0553

Il codice P0553 indica che il computer dell'auto ha rilevato un errore all'interno del sensore di pressione del servosterzo.

Cosa significa il codice P0553

Se la spia del motore di controllo si accende e il computer indica un codice P0553, significa che c'è un problema con il sensore di pressione del servosterzo. Significa che il computer non ha ricevuto un segnale dal sensore proporzionale al sensore dell'angolo di sterzata e potrebbe essere più comune se stai guidando a basse velocità. Il sensore è progettato per comunicare al computer quanto sforzo è necessario per girare il volante ad una determinata angolazione, in modo che la pompa del servosterzo possa fornire l'ulteriore assistenza necessaria per una movimentazione agevole.

Cosa causa il codice P0553?

Esistono alcune cause comuni del codice P0553, tra cui:

• Difettoso [sensore pressione servosterzo]
• Perdita di fluido del servosterzo con conseguente bassa pressione del fluido
• Cablaggio del sensore di pressione corto o aperto
• Connessione allentata al sensore
• Guasto della pompa del servosterzo
• Guasto di pignone e cremagliera
• Livello errato del liquido del servosterzo

Quali sono i sintomi del codice P0553?

I sintomi possibili con P0553 includono quanto segue:

• Stallo del motore a basse velocità
• Diminuzione del consumo di carburante
• Perdita di fluido del servosterzo
• Controllare la luce del motore accesa nel cruscotto
• Servosterzo non funzionante (lo sterzo manuale funziona ancora)

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0553?

Il meccanico verificherà prima il codice P0553 nel computer utilizzando uno scanner OBD II palmare, nonché tutti gli altri codici memorizzati. Successivamente, lui o lei ispezionerà visivamente i cavi del sistema di servosterzo, il cablaggio e le connessioni per determinare se ci sono danni, cortocircuiti o aperture evidenti o altri problemi.

Il meccanico ispezionerà visivamente le condizioni del sensore di pressione del servosterzo, nonché la sicurezza della connessione del cablaggio. Lui o lei riparerà eventuali componenti danneggiati e testerà nuovamente il sistema. Il meccanico deve anche controllare il livello e le condizioni del liquido del servosterzo (bruciato, sporco, ecc.), Nonché controllare eventuali perdite dalla pompa o dal rack.

I codici saranno cancellati e il meccanico testerà il veicolo per vedere se il codice si ripristina. Se lo fa, il sensore di pressione sarà rimosso e testato. Se fallisce il test, il sensore deve essere sostituito. Se supera il test, il problema si trova molto probabilmente in qualche punto nel cablaggio o con la connessione del sensore al cablaggio.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0553

Un errore comune quando si tenta di diagnosticare il codice P0553 è errare lo stallo durante la guida lenta o si trasforma in un problema con il sistema di controllo dell'aria inattivo, che può dare lo stesso sintomo. Un accurato controllo e collaudo del sistema di servosterzo è necessario per garantire che siano state completate le riparazioni giuste.

Quanto è grave il codice P0553?

P0553 è un problema serio, in quanto riguarda direttamente la gestione della tua auto. Mentre il guasto al servosterzo non renderà la macchina incapace di essere guidato, può renderlo molto più difficile. Inoltre, il motore che blocca le manovre a bassa velocità può essere pericoloso, lasciandovi bloccati nel mezzo del traffico. Avere il problema diagnosticato e riparato immediatamente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0553?

Potrebbe essere necessario un numero di riparazioni per risolvere il codice P0553. Questi includono:

• Sostituzione di un sensore di pressione guasto
• Sostituzione del cablaggio danneggiato
• Sostituzione del fluido bruciato o rabbocco del fluido basso
• Riparare le perdite, che possono richiedere la sostituzione di altre parti, incluso il rack o la pompa del servosterzo

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0553

Il fluido del servosterzo è sotto pressione significativa ed è infiammabile. Solo i professionisti addestrati dovrebbero tentare di diagnosticare i problemi del servosterzo.

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