Definizione del codice P0803
Il codice P0803 è noto come malfunzionamento del circuito di controllo del solenoide 1-4 Upshift (Skip Shift).
Cosa significa il codice P0803
Il codice di errore P0803 si trova solo nei veicoli manuali, perché fa parte del sistema che impedisce al guidatore di passare intenzionalmente dalla seconda e dalla terza marcia. Il circuito di controllo dell'elettrovalvola di salto skip viene messo in atto per migliorare il risparmio di carburante e proteggere il motore eliminando gli alti RPM necessari per passare dalla prima alla quarta, aggirando la seconda e la terza. Questo codice viene impostato se il PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore) rileva la tensione o la resistenza al di fuori della norma dal circuito di controllo del salto della velocità.
Cosa causa il codice P0803?
Il circuito di controllo dello skip shift è abbastanza semplice, quindi c'è un numero limitato di problemi che causano questo codice di errore. Questi includono: * Un solenoide di salto skip difettoso * Un relè di salto skip difettoso, un fusibile o un attuatore * Guasto al connettore o al cablaggio o corto * Installazione di un bypass di salto post-vendita (disabilita il circuito di controllo del solenoide di upshift, consentendo al guidatore di spostarsi dal primo alla quarta marcia)
Quali sono i sintomi del codice P0803?
Il sintomo più comune di un malfunzionamento del circuito di controllo del cambio di salto è un leggero motore del Check Engine o del motore di servizio illuminato. La funzione prevista del solenoide può essere disabilitata.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0803?
La causa principale di questo codice può essere diagnosticata tramite i seguenti passaggi:
- Utilizzo di uno scanner OBD-II per registrare codici memorizzati e bloccare i dati del fotogramma
- Uso di uno strumento di scansione per tentare di accendere e spegnere il solenoide
- Misurare la corrente del circuito di controllo del solenoide di upshift sul connettore PCM per assicurarsi che assegni il valore appropriato
- Ispezione visiva delle connessioni e cablaggio al solenoide
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0803
Un circuito di controllo dell'elettrovalvola di salto saltato può essere difficile da diagnosticare perché in alcuni casi il veicolo non memorizza il codice fino a quando il guasto si verifica più volte. Inoltre, la luce del motore di controllo non viene sempre attivata dall'errore del solenoide.
Quanto è grave il codice P0803?
Il codice P0803 non è particolarmente preoccupante. Il veicolo continuerà a funzionare, anche se potrebbe non impedirti più di spostarti e bypassare le marce inferiori. Questo guasto può, tuttavia, causare una riduzione dell'efficienza del carburante e possibili problemi di emissioni.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0803?
Il tecnico seguirà una serie di procedure per riparare questo sistema difettoso. A seconda del componente che è difettoso, è possibile eseguire una o più delle seguenti operazioni:
- Sostituzione del cablaggio
- Attuatore elettromagnetico o sostituzione relè
- Sostituzione del connettore del solenoide sul PCM (modulo di controllo powertrain)
- Salta la sostituzione del solenoide del cambio
- Cancellazione dei codici di errore nel computer del veicolo e ripetizione del test per accertarsi che il problema sia stato risolto
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0803
Anche se un circuito di controllo del solenoide di upshift difettoso non è un problema importante nel funzionamento del veicolo, potrebbe ancora causare un po 'di dolore. Alcuni stati potrebbero non superare il tuo veicolo nel test delle emissioni se sta impostando questo codice di errore. Inoltre, poiché il sistema è spesso progettato in modo da non impostare un codice o attivare la spia del motore di controllo fino a quando il problema si ripresenta più volte, è possibile che si verifichi una perdita di risparmio di carburante prima di rendersi conto che c'è un problema. L'installazione di un bypass dell'eliminazione del solenoide aftermarket può anche causare problemi se non si sa che il proprio veicolo sta lanciando un codice. Se questa resistenza di bypass si brucia, il veicolo probabilmente percepirà l'evento come un guasto al solenoide di salto di salto, risultante nello stesso codice memorizzato, potenzialmente a sua insaputa.
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