Definizione del codice P2190
Sistema troppo ricco in Idle Bank 2
Cosa significa il codice P2190
Questo codice indica che c'è troppo carburante in relazione all'aria (rapporto aria / carburante) nel banco 1 solo al minimo. Bank 1 è l'insieme di cilindri in un motore che non contiene il cilindro numero uno. Il set di cilindri contenente il cilindro numero uno è indicato come banco 1.
Cosa causa il codice P2190?
Una varietà di guasti può causare questa condizione. Molto spesso si tratta di un falò che invia carburante incombusto nel sistema di scarico. Il termine misfire è una condizione in cui il carburante viene iniettato in un cilindro con l'aspettativa che sarà illuminato da una scintilla proveniente dal sistema di accensione. Se il sistema di accensione non riesce a creare una scintilla alla candela, il carburante iniettato non brucerà e verrà spinto fuori dal cilindro nello scarico. Ci sono numerose parti nel sistema di accensione che possono fallire e creare questa condizione.
Iniettori di carburante che perdono possono creare anche questa condizione, normalmente in misura minore. La natura dei guasti degli iniettori di carburante si tradurrà in una condizione lieve indicata da questo codice o si tradurrà in altri sintomi di guidabilità più evidenti che saranno più evidenti per il guidatore. Iniettori di carburante intasati sono comuni nei veicoli più vecchi e potrebbero impostare questo codice, ma è meno probabile.
Quali sono i sintomi del codice P2190?
Poiché la maggior parte dei veicoli non è inattiva per lunghi periodi di tempo, è probabile che il proprietario non manifesti alcun sintomo. Un proprietario più attento può notare perdita di potere, leggera esitazione o un minimo irregolare.
Questo codice è spesso impostato insieme a molti altri codici che mostreranno sintomi. In alcune circostanze in cui l'uso di un veicolo richiede un minimo prolungato, il problema segnalato da questo codice probabilmente causerà l'incrostazione della candela per il cilindro interessato. Il risultato sarà una mancata accensione mentre è in folle e possibili mancate accensione durante la guida.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2190?
Un meccanico dovrebbe iniziare esaminando il veicolo per tutti i codici. Se ci sono altri codici presenti che possono contribuire a questo codice, dovrebbero prima essere affrontati. Una volta determinato, questo codice deve essere indirizzato, il meccanico dovrebbe controllare i dati di scansione alla ricerca di indizi per indirizzarlo verso il problema.
Alcuni indizi da cercare sono:
- contatori di misfire
- finiture di carburante che tentano di limitare la quantità di carburante iniettato
- possibili guasti del sensore O2
È necessario un rapido controllo di tutti gli altri componenti utilizzati dal PCM per calcolare il rapporto del combustibile dell'aria.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2190
Una comprensione approfondita delle varie condizioni che causano problemi di miscela di aria combustibile è di vitale importanza per la diagnosi di codici come questo. Diversi sistemi apparentemente non collegati possono creare le condizioni per impostare questo codice. Un meccanico deve essere esperto nel funzionamento di tutti questi sistemi e la loro interazione l'uno con l'altro per diagnosticare con precisione questo codice:
Sistema di accensione:
- Candele di accensione
- Fili per candele
- Bobina di accensione o bobine
- Cablaggio elettrico
Iniettori di carburante:
- Driver dell'iniettore nel PCM
- Scarsa connessione elettrica nel connettore elettrico dell'iniettore (comune)
- Cablaggio danneggiato
Sensore dell'ossigeno:
- I sensori di ossigeno sono utilizzati per monitorare e regolare la miscela di aria combustibile. Se esiste un problema in questo sistema di monitoraggio, ciò influenzerà i calcoli del PCM per il rapporto del combustibile dell'aria. Questo può portare a tutti i tipi di risultati interessanti.
- Perdite di scarico I sensori di ossigeno sono installati nel sistema di scarico. Le perdite di gas di scarico in realtà assorbono ossigeno e contaminano le letture dei sensori di O2.
Spesso ci sono problemi unici con marche e modelli specifici. Per informazioni come questa, un meccanico farà ricorso al controllo dei bollettini di servizio tecnico (TSB), risorse come IATN (International Automotive Technicians Network o Identifix), tutte e tre sono buone risorse in cui un meccanico può avvalersi dell'esperienza collettiva di altri tecnici.
Quanto è grave il codice P2190?
Se solo questo codice è presente, di solito non è un problema immediato, ma è un indicatore dei problemi futuri. Se non viene fatto nulla per risolvere questo codice, alla fine si avranno sintomi più evidenti.
Se questo codice fosse presente su un veicolo come una macchina della polizia, sarebbe più un problema. Le auto della polizia tendono a rimanere inutilizzate per lunghi periodi. Se esiste una condizione che imposta questo codice, è probabile che il veicolo inizi a infiamma più a lungo. La maggior parte delle volte il fuoco sbagliato si risolve una volta in movimento, ma potrebbe non farlo.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2190?
Accordare:
- Sostituire le candele
- Sostituire i cavi di accensione
- Sostituire il cappuccio e il rotore, se presenti
- Riparazione dei cablaggi per la bobina o le bobine interessate
Sostituzione iniettore carburante:
- Riparazione o sostituzione del connettore iniettore carburante
- Riparazione del cablaggio sull'iniettore di carburante interessato
- Pulizia dell'iniettore carburante
Regolatore di pressione del carburante:
- Se il regolatore è sotto vuoto e la linea del vuoto è collegata a un canale di aspirazione della banca 2
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2190
Poiché questo codice indica che c'è un problema solo su un banco del motore, è possibile escludere qualsiasi componente che influenzi entrambe le banche. Questo è molto utile nel restringere le possibilità. Un tecnico può ora chiedersi cosa può influenzare solo una banca e non entrambe. Ci sono solo alcune parti che possono farlo. L'isolamento di quali componenti sono rilevanti a questo punto dipende molto dalla marca, dal modello e dall'anno del veicolo. Qui è dove l'importanza delle informazioni di fabbrica diventa necessaria per diagnosticare efficacemente una condizione come questa.
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