Il gas secco è un additivo molto utile che viene utilizzato per rimuovere l'acqua dalla benzina e impedire il congelamento della benzina contaminata dall'acqua. Mentre la soluzione stessa è in realtà chiamata gas secco, c'è una marca di questo fluido chiamato Drygas.
L'acqua non deve mai trovarsi nel serbatoio del gas, nei tubi del carburante, negli iniettori del carburante o nella camera di combustione. Ci sono un certo numero di problemi che la benzina contaminata dall'acqua può causare:
L'acqua non combusta se mescolata con l'aria all'interno della camera di combustione. Ciò significa che se la benzina che entra in un motore ha troppa acqua, il carburante non brucerà molto bene. In alcuni casi questo può bloccare il motore con il gas acquoso che si trova ancora nella camera di combustione, corrodendo le superfici metalliche e generalmente facendo un casino di cose.
L'acqua ha anche una brutta tendenza a congelarsi quando raggiunge una temperatura inferiore ai 32 gradi Fahrenheit.
L'acqua provoca ruggine e corrosione nel serbatoio del gas, nei raccordi metallici e nelle linee metalliche lungo il sistema di alimentazione. Ciò è particolarmente negativo per il sistema di alimentazione, in quanto alcuni detriti possono arrivare fino agli iniettori di carburante e alla fine bloccarli.
Come funziona il gas secco?
A base di metanolo o alcool isopropilico, il gas secco libera il sistema di alimentazione dell'acqua legandosi all'acqua e quindi bruciando il tutto nella camera di combustione. A causa del punto di congelamento estremamente basso dell'alcol, agisce anche come antigelo per la benzina contaminata dall'acqua.
Motori diversi hanno risposte diverse al gas secco e alcuni funzioneranno in modo diverso con il carburante. Il gas secco non è davvero una parte necessaria della manutenzione ordinaria, ma se c'è qualche motivo per sospettare che un veicolo sia affetto da gas contaminato dall'acqua, specialmente in inverno, il gas secco è un'ottima soluzione.