Se vivi in un'area che richiede test delle emissioni ogni anno, ti verrà richiesto di sottoporsi a un test in due parti. La struttura di test farà due cose: misureranno i gas del gas di scarico attraverso un test di scarico e controlleranno il sistema OBD (On-Board Diagnostics). Che ruolo gioca il sistema OBD qui? Perché è necessario un controllo del sistema OBD se l'impianto esegue un test del tubo di scappamento?
Due ragioni per un test in due parti
C'è in realtà una ragione molto semplice per cui la struttura di test nella tua zona richiederà un test OBD oltre a un test di scarico. Contrariamente alla credenza popolare, il sistema OBD non misura i gas prodotti oltre all'ossigeno. È necessario un test del tubo di scappamento per analizzare i diversi gas prodotti e garantire che la propria auto rientri nei limiti stabiliti dal governo.
Il secondo motivo è legato al primo. Un test di scarico controlla solo i gas delle tue emissioni. Non può valutare la salute dei componenti del controllo delle emissioni. Questo è ciò che fa il sistema OBD: monitora le tue apparecchiature per le emissioni, come il convertitore catalitico, il sensore dell'ossigeno e la valvola EGR. Quando si verifica un problema con uno di questi componenti, il computer dell'auto imposta un codice temporaneo. Se il problema viene rilevato più volte, il computer accende la spia del motore di verifica.
Che cosa fa un sistema OBD
Il sistema OBD non si accende solo quando una parte ha fallito. È in grado di rilevare il progressivo deterioramento dei componenti di controllo delle emissioni della tua auto. Questo aiuta a evitare danni potenzialmente gravi alla macchina, ma garantisce anche la possibilità di sostituire le apparecchiature di controllo delle emissioni fallite prima che l'auto inizi a creare un grave inquinamento.
Se la spia del motore di controllo è accesa nel cruscotto, la tua auto non supererà il test delle emissioni, poiché c'è un problema che dovrà essere riparato prima. Tuttavia, l'auto potrebbe non superare i test anche se la spia del motore di controllo non è accesa, in particolare se si fallisce il test di pressione del tappo del gas.