L'auto utilizza il refrigerante per diversi scopi. È essenziale per mantenere il motore entro le temperature di esercizio, oltre a proteggere il blocco dalle temperature di congelamento. È anche usato per azionare il riscaldamento dell'auto. Mentre la maggior parte dei veicoli ha una sola pompa dell'acqua, alcuni hanno una seconda pompa, chiamata pompa dell'acqua ausiliaria.
Una pompa dell'acqua ausiliaria si differenzia dalla pompa primaria in diversi modi. In primo luogo, è elettronico, piuttosto che guidato a cinghia. In secondo luogo, funziona solo per pompare refrigerante aggiuntivo attraverso il nucleo del riscaldatore. Qui, è usato per riscaldare l'aria che soffia nella cabina. In realtà, l'unica volta che la pompa dell'acqua ausiliaria deve funzionare è dopo aver spento il motore, ma è necessario riscaldare la cabina. La pompa funzionerà con la chiave in posizione ON, fornendo refrigerante riscaldato al nucleo del riscaldatore.
In teoria, la pompa dell'acqua ausiliaria della tua auto dovrebbe durare per tutta la vita dell'auto. Tuttavia, è un componente elettronico ed è soggetto a guasti in qualsiasi momento. Qualsiasi cosa, da un fusibile bruciato a un cablaggio danneggiato a un motore della pompa grippato, può renderlo inutilizzabile.
Inoltre, non esiste un'ispezione per questa pompa. Non fa parte di alcun servizio di manutenzione regolare e non fa parte dei servizi programmati specificati dal produttore. Detto questo, sono soggetti ad usura, principalmente alle spazzole del motore. Il circuito di raffreddamento stesso può anche essere soggetto a danni (danni al cablaggio, ad esempio).
Ovviamente, se la pompa si guasta, potresti non accorgertene poiché non fa parte del normale funzionamento del veicolo. L'unica volta in cui una pompa guasta potrebbe presentare problemi è durante il rigido clima invernale. Anche così non manterrà il tuo veicolo fuori strada, ma potrebbe sicuramente portare a un'esperienza spiacevole se si tenta di lavorare il riscaldatore senza il motore in funzione.
Ovviamente, è necessario conoscere alcuni segni e sintomi di guasto imminente (o se la pompa ha già fallito). Questi includono:
- La pompa non funziona a motore spento e la chiave è accesa mentre il calore è in funzione (non si sente l'accensione della pompa)
- Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua ausiliaria
- Mancanza di aria calda dal riscaldatore a motore spento e chiave inserita
Avere una pompa dell'acqua ausiliaria fallita non è un problema che ti terrà lontano dalla strada, ma deve essere affrontato. Avere un meccanico certificato, come quello di Vermin-Club, sostituire la pompa dell'acqua ausiliaria è una semplice soluzione conveniente che ti terrà al caldo durante quegli inverni freddi.