Su molte delle auto di oggi, il guidatore ha il lusso di impostare una temperatura desiderata all'interno del veicolo attraverso il pannello di controllo dell'aria condizionata. Spesso, questa funzione è disponibile su entrambi i lati del passeggero e del conducente. Il funzionamento di questa funzione di lusso è controllato da un sensore molto piccolo chiamato sensore di temperatura dell'evaporatore o interruttore di temperatura EVAP.
Questo componente ha un compito molto semplice: monitorare semplicemente la temperatura interna del veicolo e trasmettere queste informazioni all'ECM del veicolo, che indica all'AC di continuare a scorrere l'aria fredda o calda nel riscaldatore per ottenere l'impostazione della temperatura desiderata. Tipicamente questo componente viene installato direttamente sull'evaporatore AC, in quanto svolge il proprio lavoro monitorando la temperatura rilevata in questo componente.
L'evaporatore CA si trova di solito dietro il parafiamma del vano motore, anche se stretto dietro il cruscotto. Questa posizione richiede molto tempo per un meccanico di raggiungere in quanto richiederà la rimozione della maggior parte del cruscotto.
Se il sensore rileva che la temperatura si sta avvicinando alle alte temperature, il sistema CA aumenta il flusso attraverso il sistema per aumentare il raffreddamento. Riduce il flusso quando rileva che l'evaporatore è freddo per risparmiare energia e impedirne il congelamento. Quando l'interruttore si guasta o presenta problemi, ostacola le prestazioni del sistema CA e causa persino malfunzionamenti.
Dal momento che è molto difficile da raggiungere, questo lavoro è in genere completato da meccanici certificati ASE o grandi officine con ampie risorse a loro disposizione. Tuttavia, il lavoro stesso di sostituzione del sensore è incredibilmente semplice (una volta rimosso il cruscotto). I veicoli comuni che presentano guasti a questo componente includono spesso la Ford Focus dal 2003 al 2008; tuttavia, può guastarsi su qualsiasi veicolo per un periodo di tempo.
- NotaPoiché la rimozione del trattino è estremamente complessa e specifica per ogni marca e modello di veicolo, tutti i meccanici devono fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per istruzioni specifiche sulla rimozione del cruscotto.
Parte 1 di 3: Determinazione dei sintomi di un sensore di temperatura EVAP errato
La maggior parte dei problemi di climatizzazione sono legati a un sensore oa un problema elettrico; specialmente nei veicoli moderni. In molti casi, quando l'AC smette di emettere aria calda o fredda, è dovuto a un malfunzionamento del sensore di temperatura EVAP. Il modo migliore per determinare il malfunzionamento di questo componente sarà il completamento del download del codice di errore con uno scanner. Il codice OBD-II (P-0535) indica che si è verificato un errore del sensore di temperatura dell'evaporatore. Oltre a completare una scansione OBD-II, un interruttore della temperatura dell'evaporatore difettoso o guasto produrrà alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema che dovrebbe essere sottoposto a manutenzione.
Di seguito sono riportati alcuni dei comuni segnali di allarme che indicano un problema con il sensore di temperatura EVAP.
Assenza di aria fredda dal sistema CA: di solito quando un veicolo ha una perdita di refrigerante su un sistema a circuito chiuso o sta funzionando a corto di refrigerante, il sistema di climatizzazione blocca lentamente l'immissione di aria fredda nel veicolo. Tuttavia, quando questa funzione si arresta immediatamente, è in genere dovuta a un problema con il sensore di temperatura trovato nell'evaporatore AC. Quando questo sensore non funziona, non invia informazioni accurate all'ECM; che attiva il codice di errore e, nella maggior parte dei casi, disabilita il sistema CA.
La temperatura AC è incoerente: sulle linee del segnale di avvertimento sopra, la temperatura incoerente è spesso un indicatore del fatto che il sensore sta iniziando a guastarsi. In questo caso, il sensore invia occasionalmente dati corretti, causando il corretto funzionamento del sistema CA. Tuttavia, se la temperatura aumenta e si abbassa frequentemente senza regolare la temperatura impostata sul lato del conducente o del passeggero, di solito significa che il sensore sta iniziando a guastarsi. In tal caso, dovrai sostituire il sensore.
Il compressore AC non funziona: un altro codice di errore che può essere comunemente scambiato per un guasto del compressore CA è P-0533, che indica che il circuito del compressore CA è troppo alto. In questo caso, il compressore stesso va bene, ma il solito sospetto è il sensore di temperatura dell'evaporatore situato sotto il cruscotto.
Parte 2 di 3: Sostituzione del contenitore di controllo delle emissioni EVAP
Materiale necessario
- Set di chiavi a brugola o chiave a cricchetto
- Torcia elettrica
- Cacciavite a testa piatta e Phillips
- Sensore di temperatura EVAP di ricambio
- Occhiali di sicurezza
Strumenti di rimozione di trattini specializzati
Mancia: La maggior parte dei manuali di assistenza indica che questo lavoro richiede da 5 a 7 ore per essere completato. La maggior parte di questo tempo viene utilizzata per rimuovere la dashboard e i componenti interni e reinstallarli. Assicurati di darti un sacco di tempo per completare questo compito in un giorno.
avvertimento: Questo lavoro richiede la rimozione di molti cablaggi elettrici che si collegano a indicatori e sensori sotto il cruscotto. In genere includerà anche la rimozione del volante dal gruppo situato sotto il pavimento. Se non ti senti a tuo agio con questo, non tentare di completare questo lavoro.
Passaggio 1: determinare la posizione del sensore. Ogni veicolo che utilizza un sensore di temperatura EVAP ha una posizione e un processo unici per la sostituzione di questo componente.
Acquistando un manuale di assistenza, è possibile determinare dove si trova il sensore e i passaggi precisi necessari per sostituire questo componente.
Passaggio 2: scollegare la batteria del veicolo. Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi positivo e negativo della batteria prima di procedere.
Passaggio 3: ottenere istruzioni dettagliate sulla rimozione del cruscotto del veicolo. Per poter accedere al sensore di temperatura EVAP, è necessario rimuovere il cruscotto e molti componenti di supporto.
La maggior parte dei produttori di veicoli vendono un manuale di assistenza per ogni marca, anno e modello di veicolo che vendono. Si consiglia di acquistare questo manuale e cercare le istruzioni esatte per rimuovere il cruscotto.
Passaggio 4: rimuovere il dashboard. Di seguito sono riportati i passaggi generali che in genere devono essere completati, ma è necessario seguire i passaggi descritti nel manuale di servizio.
Tirare la console centrale e rimuovere il pannello di rivestimento centrale. Rimuovere il vassoio di estrazione centrale e scollegare il cablaggio dell'accendisigari. Rimuovere il coperchio del cambio centrale e il cambio (rimuovendo il cambio dal leveraggio). Rimuovere il pannello del cruscotto laterale, i piatti di sversamento della porta e lo sverniciatura, nonché il volante dal timone centrale. Infine, rimuovere il quadro strumenti e eventuali cablaggi elettrici.
I passaggi esatti per la rimozione di ciascuno di questi componenti saranno annotati nel manuale di assistenza del veicolo e dovrebbero essere seguiti esattamente per garantire che altri componenti elettrici o meccanici non siano danneggiati e vengano reinstallati correttamente.
Passaggio 5: accedere al condensatore CA.. Sulla maggior parte delle automobili, camion e SUV nazionali ed esteri, il condensatore CA si trova in profondità all'interno del cruscotto del veicolo e dietro il firewall.
Si trova comunemente sul lato del passeggero nella maggior parte delle auto, camion e SUV. Il più delle volte, il sensore è posizionato verso la parte posteriore del condensatore (o più vicino alla parte posteriore del veicolo rispetto alla parte anteriore).
Passaggio 6: rimuovere il sensore di temperatura EVAP. La maggior parte dei sensori è avvitata nel condensatore CA e trattenuta sul sensore da una clip secondaria.
Per rimuovere il sensore, è necessario rimuovere prima la clip di supporto. Dopo aver rimosso la clip, è possibile svitare il sensore premendo verso il basso e ruotando l'interruttore verso sinistra.
Passo 7: Rimuovere il cablaggio elettrico dal vecchio sensore di temperatura EVAP. Il sensore di temperatura EVAP ha un cablaggio elettrico collegato che alimenta l'unità e invia segnali all'ECM del veicolo.
Per rimuovere questa imbracatura, premi un piccolo fermaglio che si trova sul retro di esso con un cacciavite a lama piatta molto piccolo. Una volta che la linguetta è stata abbassata, è possibile rimuovere facilmente il cablaggio elettrico.
Passaggio 8: rimuovere il vecchio sensore di temperatura EVAP dal veicolo.
Passo 9: Reinstallare il cablaggio elettrico sul nuovo sensore. Una volta rimosso il vecchio sensore, i passaggi di sostituzione sono in ordine opposto.
Il primo passo nel processo di installazione sarà riattaccare il cablaggio elettrico al nuovo sensore.
Passaggio 10: reinstallare il sensore di temperatura EVAP. Avvitare il nuovo sensore nel condensatore CA, ruotandolo verso destra.
Passaggio 11: reinstallare la clip di supporto. In alcuni casi, dovrai reinstallare la clip di supporto sulla parte superiore del sensore.
Se questo è il caso, basta premere la clip sul retro del sensore. Dovrebbe facilmente scattare in posizione.
Passaggio 12: Sostituire tutto l'hardware della dashboard, gli allegati e i cablaggi elettrici. Seguendo le istruzioni del manuale di servizio, sostituire i componenti del cruscotto nell'ordine esatto in cui sono stati rimossi.
Prestare particolare attenzione al ricollegamento dei cablaggi elettrici nella posizione corretta e all'attacco corretto.
Parte 3 di 3: test della riparazione
Passaggio 1: test avviare il veicolo. Cancella i codici di errore con lo scanner.
Prima di completare il test drive o testare completamente il funzionamento del climatizzatore, è importante avviare il veicolo e cancellare eventuali codici di errore precedentemente scaricati. Questo ti darà una "lavagna pulita" in cui testare il nuovo sensore di temperatura EVAP.
Passaggio 2: avviare il veicolo. Lascia che si scaldi alla temperatura di esercizio
Passaggio 3: Controllare il dashboard per verificare che la spia del motore di controllo non si accenda. In caso affermativo, è necessario spegnere il veicolo e completare una scansione diagnostica.
I codici di errore devono essere cancellati sulla maggior parte dei veicoli dopo aver completato questo servizio.
Passaggio 4: accendere il sistema di aria condizionata. Impostare la temperatura alla temperatura più bassa possibile.
Dopo circa 5 minuti, controllare le prese d'aria del sistema CA per assicurarsi che soffiano aria fredda.
Passaggio 5: disattivare il sistema CA.. Tenere il motore acceso e attivare la funzione di riscaldamento sui controlli della temperatura e ruotare fino a 80 gradi (se possibile).
Passaggio 6: verificare che l'aria calda soffi all'interno della cabina.
Passaggio 7: eseguire un test su strada. Prendi il veicolo su un test su strada di 10 miglia con l'aria condizionata impostata al minimo e torna a casa dopo aver verificato che l'AC funzioni di nuovo.
Come puoi vedere leggendo i passaggi precedenti, una volta ottenuto l'accesso al sensore di temperatura EVAP, il lavoro di sostituzione è davvero semplice. Tuttavia, la parte più difficile è la rimozione della dashboard, che dovrebbe essere completata solo da un meccanico ASE certificato. Se hai letto queste istruzioni e ancora non ti senti sicuro al 100% nel completare questa riparazione, ti preghiamo di contattare uno dei meccanici ASE certificati di Vermin-Club per completare la sostituzione del sensore di temperatura dell'evaporatore.