Uno smorzatore di sterzo, noto anche come stabilizzatore dello sterzo o ammortizzatore dello spirito, è installato in un'automobile tra il collegamento centrale e il telaio. Lo scopo di uno smorzatore di sterzo è quello di prevenire movimenti e vibrazioni dal viaggio del veicolo su dossi e solchi e impedire che il movimento a scatti si traduca nel volante. Come gli ammortizzatori, lo smorzatore di sterzo perde efficacia con l'uso a lungo termine e alla fine fallirà. Se l'ammortizzatore dello sterzo si sta consumando, è possibile notare che il veicolo è difficile da manovrare o che il volante sobbalza quando si superano i dossi.
Parte 1 di 5: Preparazione del veicolo
Materiale necessario
- Martello pneumatico con pugno
- Chiavi poligonali
- Pugno d'ottone
- Barra dell'interruttore
- Trapano elettrico o pneumatico
- Jack da pavimento
- Kit manica telaio
- Hammer (3 sterline)
- Jack sta in piedi
- Grande set di chiavi a brugola
- Punte grandi
- Grande coppia di bit impostata
- Pinze ago
- Cricchetto con prese metriche e standard
- Occhiali di sicurezza
- Chiave dinamometrica
- Cunei
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e rigida. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per gli automatismi) o in prima marcia (per i manuali).
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote che rimarranno a terra. In questo caso, i cunei delle ruote saranno intorno ai pneumatici anteriori poiché la parte posteriore del veicolo sarà sollevata. Inserire il freno di stazionamento per evitare che le ruote posteriori si spostino.
Step 3: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 4: posizionare i cavalletti. I cavalletti dovrebbero andare sotto le posizioni del punto di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di presa appena sotto le porte lungo il fondo dell'auto.
- Nota: È meglio seguire le istruzioni nel manuale del proprietario per le posizioni di sollevamento corrette.
Parte 2 di 5: rimozione dell'ammortizzatore di sterzo
Passaggio 1: individuare l'ammortizzatore di sterzo. Se c'è una copertura sotto il veicolo, è necessario rimuoverla per ottenere l'accesso alla serranda.
- Nota: Si consiglia di utilizzare uno strumento per porta lisle per rimuovere le viti di montaggio in plastica per il coperchio del veicolo.
Passaggio 2: rimuovere il dado di montaggio. Rimuovere il dado di montaggio dall'occhiello dell'ammortizzatore di sterzo fissato al telaio. Spingere fuori il bullone dal telaio.
Passo 3: Rimuovere il dado per il bullone che fissa l'occhio al leveraggio dello sterzo. Spingere fuori il bullone dal leveraggio. Se ci sono bulloni a U che montano l'occhio al sollevatore, quindi rimuovere i bulloni a U. Alcuni bulloni possono avere teste esagonali, teste a brugola o teste di coppia. Se è necessario rimuovere un dado del castello e una coppiglia, assicurarsi di installare una nuova coppiglia. Non usare la vecchia coppiglia; a causa dell'età e della fatica, la vecchia coppiglia potrebbe rompersi prematuramente.
Nota: A volte i bulloni rimangono bloccati nel telaio o nel collegamento. Potrebbe essere necessario utilizzare un martello con un punzone in ottone per rimuovere i bulloni. Se il martello non è sufficiente per rimuovere i bulloni, potrebbe essere necessario utilizzare un martello pneumatico con un punzone per ronzare il bullone. Non fungete all'estremità del bullone. Questo renderà difficile da rimuovere.
avvertimento: Assicurati di indossare gli occhiali di sicurezza prima di colpire un oggetto metallico con un martello. Le particelle di metallo voleranno nell'aria e potrebbero alludere ai tuoi occhi.
Fase 4: abbassare l'ammortizzatore di sterzo. Abbassare l'ammortizzatore di sterzo e metterlo fuori strada.
Passaggio 5: pulire le superfici di montaggio. Utilizzare un panno smeriglio a grana 180 (carta vetrata fine in strisce sottili) per pulire le superfici di montaggio dove si fissa l'ammortizzatore dello sterzo.
Guarda dentro il foro di montaggio nel telaio. Se il buco non è rotondo, dovrai forare il foro e installare un manicotto per ridimensionarlo per fissare il nuovo ammortizzatore di sterzo. Se il foro nel tirante dello sterzo non è rotondo, sarà necessario sostituire il tirante dello sterzo.
Passaggio 6: verificare le condizioni del sistema di guida. Controlla tutti i giunti sferici per qualsiasi gioco. Utilizzare un grande paio di serrature del canale per spremere le articolazioni della sfera. I giunti a sfera dovrebbero ruotare sulla palla ma non entrare o uscire dalla palla.
Controllare le condizioni degli stivali antigrasso per eventuali danni. Controllare la parte superiore (se presente) e i giunti sferici inferiori per danni e allentamenti.
- avvertimento: Non utilizzare alcun veicolo con componenti dello sterzo danneggiati. I componenti potrebbero staccarsi durante la guida. Se si rileva che una parte dello sterzo è danneggiata o usurata, sarà necessario sostituire tale parte prima di continuare con la sostituzione dell'ammortizzatore di sterzo.
Parte 3 di 5: Installazione dell'ammortizzatore di sterzo
Passaggio 1: installare il nuovo ammortizzatore di sterzo nelle posizioni di montaggio. Installare le nuove boccole in gomma se sono installate separatamente.
Passo 2: Installare i nuovi bulloni di montaggio e i controdadi. Serrare i dadi fino a dove le boccole di gomma si gonfiano leggermente.
Step 3: Muovi il volante. Spingere manualmente il volante completamente a sinistra contro il bloccasterzo e fino a destra contro il bloccasterzo. Questo per assicurarsi che il nuovo ammortizzatore di sterzo sia installato correttamente e che funzioni correttamente dopo l'installazione.
Parte 4 di 5: abbassamento del veicolo
Passaggio 1: Reinstallare eventuali cover rimosse. Se dovessi rimuovere una copertura sotto il veicolo, assicurati di reinstallare per prima cosa la copertura sotto il veicolo.
Step 2: Sollevare il veicolo. Utilizzando un martinetto da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevarlo sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote non sono completamente sollevate da terra.
Passaggio 3: rimuovere i cavalletti. Rimuovere i cavalletti e tenerli lontano dal veicolo.
Step 4: Abbassare il veicolo. Abbassare il veicolo fino a dove tutte e quattro le ruote sono a terra. Tirare fuori il jack e metterlo da parte.
Passaggio 5: rimuovere i cunei. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.
Parte 5 di 5: prova guidare il veicolo
Passaggio 1: guidare il veicolo intorno al blocco. Durante la prova, controllare il volante per eventuali sobbalzi.
Passo 2: Durante la guida del veicolo, guidare su dossi e buche per vedere se il veicolo rimane sul suo percorso corrente. Guidare attorno agli angoli per assicurarsi che il volante ritorni nella sua posizione normale ad una velocità di rotazione ragionevole (a velocità media).
Passaggio 3: verificare la presenza di perdite. Guardare sotto il veicolo per rilevare eventuali perdite di olio attorno all'ammortizzatore dello sterzo.
Se il volante è ancora a scatti dopo la sostituzione dell'ammortizzatore di sterzo, potrebbe essere necessario un ulteriore controllo del sistema di guida. Se il problema persiste, richiedere l'assistenza di uno dei meccanici certificati presso Vermin-Club, che può riparare lo smorzatore di sterzo e diagnosticare qualsiasi altro problema.