P0055 OBD-II Codice di guasto: Resistenza circuito riscaldatore (banco 1, sensore 3)

Definizione del codice P0055

Resistenza circuito riscaldatore (Bank 1, Sensor 3)

Cosa significa il codice P0055

Quando questo codice è impostato, significa che il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un problema con la quantità di resistenza nel circuito del riscaldatore per il terzo sensore di ossigeno sul banco uno del motore.

Cosa causa il codice P0055?

La causa più comune di questo codice è la resistenza all'interno del sensore dell'ossigeno che brucia. Quando ciò accade, causerà il circuito incompleto, aperto o corto. Essenzialmente, l'ECM ha una quantità prestabilita di resistenza che desidera vedere il sensore riscaldare correttamente.

Quando il circuito è aperto, ci sarà una quantità infinita di resistenza perché la corrente non può più percorrere un percorso completo. Quando il sensore si interrompe, la resistenza è troppo bassa e il sensore non si scalda abbastanza perché il sensore funzioni correttamente.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice P0055?

Non ci sono sintomi percettibili per un P0055. L'unico sintomo di P0055 è che il sensore non inizi a funzionare correttamente fino a quando lo scarico non lo ha riscaldato sufficientemente, a differenza del riscaldatore incorporato che lo riscalda. Ciò potrebbe causare un aumento delle emissioni, motivo per cui la spia del motore di controllo è illuminata.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0055?

La diagnosi inizia con un'ispezione visiva del sensore e del relativo cablaggio. Oltre a un riscaldatore del sensore guasto, il problema più comune che causa questo codice è il cablaggio o i connettori danneggiati. Il danno potrebbe essere causato dallo sfregamento sui componenti del corpo o dai pericoli della strada.

Una volta completata l'ispezione visiva, il passo successivo è misurare la resistenza del riscaldatore nel sensore di ossigeno. Questo viene fatto scollegando il connettore per il sensore di ossigeno e usando un multimetro per misurare la resistenza, misurata in ohm, attraverso i terminali del riscaldatore. Il manuale di servizio avrà una specifica per un sensore noto. Se la lettura è fuori specifica, sarà necessario sostituire il sensore.

Se il sensore è buono, il passo successivo è misurare la resistenza del cablaggio dall'ECM alla presa del sensore di ossigeno. Di solito, non si deve mai andare così lontano perché il sensore è quasi sempre in errore. In generale, vorresti vedere la resistenza del cablaggio inferiore a mezzo ohm.

Se questo si verifica, il colpevole più probabile si trova all'interno del modulo di controllo del motore stesso. L'ECM normalmente attiva e mette a terra il circuito del riscaldatore. Ci possono essere problemi nel circuito; i contatti nell'ECM possono essere bruciati e causare una lettura della resistenza più alta del normale. Ciò sicuramente determinerebbe l'impostazione del codice P0055.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0055

• Test e diagnostica non eseguiti correttamente

Come affermato in precedenza, il sensore stesso è spesso il problema. Spesso un meccanico può semplicemente sostituire il sensore senza alcuna diagnostica, che non è sempre il miglior percorso da riparare.

Quanto è grave il codice P0055?

Generalmente questo codice non è molto serio. Tuttavia, esiste una minima possibilità che un problema nel circuito del riscaldatore possa bruciare i contatti nel modulo di controllo del motore. Sostituire un ECM può essere piuttosto costoso.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0055?

• Sostituzione del Bank 1, sensore di ossigeno Sensor 3
• Riparazione di un filo spezzato o rotto nel circuito del riscaldatore
• Sostituzione del modulo di controllo del motore (in rari casi)

Hai bisogno di aiuto con un codice P0055?

Vermin-Club offre meccanici mobili certificati che verranno a casa o in ufficio per diagnosticare e riparare il tuo veicolo. Richiedi un preventivo e prenota un appuntamento online o parla con un consulente di servizio al numero 1-800-701-6230.