I problemi della cinghia di trasmissione si manifestano solitamente come rumore. Se si dispone di una cinghia rumorosa, è importante sapere cosa la causa in modo che possa essere riparata. Ciò significa che devi ascoltare. Se la cinghia di trasmissione o la cinghia a serpentina cinguettano o squittiscono, è probabile che il problema sia il disallineamento.
I rumori che indicano che la tua cinghia di trasmissione potrebbe essere disallineata
Quindi, qual è la differenza tra un cinguettio e uno strillo? Un cinguettio è un rumore ripetitivo, acuto, che non dura a lungo, e di solito è peggio quando il motore è al minimo. Poiché la velocità della cinghia a serpentina o della cinghia di trasmissione aumenta, probabilmente diventerà quasi inudibile. Un stridio, d'altra parte, è un cinguettio che diventa più forte e aumenta di volume insieme alla velocità del motore.
Il cinguettamento può essere dovuto al disallineamento della cinghia di trasmissione, ma potrebbe anche essere dovuto al disallineamento della puleggia, ai cuscinetti della puleggia usurati, alle nervature della cinghia usurate, alla contaminazione da olio, liquido di raffreddamento, liquido del servosterzo, detergente per freni, fasciatura o altre sostanze.
Lo squittimento è solitamente causato dallo scivolamento tra la cinghia e le pulegge. Ciò può essere dovuto a un trascinamento dell'ingranaggio, a una bassa tensione di installazione, all'usura della cinghia, al degrado della molla del tenditore, a una cinghia troppo lunga, a cuscinetti bloccati o a contaminanti dello stesso tipo che causano il cinguettio.
Inoltre, se la cintura è bagnata di schizzi, potrebbe perdere aderenza. Questo è spesso un problema di tensione.
La meccanica professionale può rapidamente distinguere tra il cinguettio e il cigolio e può correggere il disallineamento se questa è la causa. Ovviamente il rumore nella cintura potrebbe essere un'indicazione di altri problemi, quindi dovresti fare in modo che un meccanico controlli il rumore e ti suggerisca una linea di condotta.