Quando sei preoccupato per la manutenzione ordinaria della tua auto, è naturale arrivare a un punto in cui ti chiedi: cos'è un termostato? E, cosa ancora più importante, che cosa significa essere chiuso o addirittura bloccato per quella materia, significa per me e per la mia auto?
Un termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento che scorre verso il motore. Quando si avvia l'auto dopo che è stata posizionata, ad esempio al mattino, il termostato è chiuso e rimane in tale stato fino a quando il refrigerante non raggiunge una temperatura specificata.
Il termostato è progettato per aprirsi quando il liquido di raffreddamento raggiunge questa temperatura specifica, consentendo al refrigerante di fluire nel radiatore. Questa operazione impedisce il surriscaldamento del motore.
Quando il termostato della tua auto è bloccato, la temperatura del motore non può essere regolata e gli altri componenti del sistema di raffreddamento non sono in grado di svolgere il loro lavoro. Anche il contrario è un problema, perché se il termostato è bloccato, l'auto non raggiungerà mai la temperatura operativa corretta e, a sua volta, non sarà in grado di funzionare al massimo potenziale.
Parte 1 di 4: Come viene contaminato il liquido di raffreddamento
Un sistema di raffreddamento correttamente e regolarmente mantenuto avrà una possibilità più piccola di rimanere bloccato nel suo termostato. Nella maggior parte dei casi quando un termostato è bloccato chiuso, è perché il liquido di raffreddamento all'interno è stato contaminato.
Metodo 1: tipi di refrigerante misti. Generalmente, il refrigerante contaminato è causato da diversi tipi di refrigerante utilizzati contemporaneamente.
Quando ciò accade, i refrigeranti si romperanno e i detriti si accumuleranno attorno al termostato, impedendo l'apertura corretta.
Metodo 2: acqua in eccesso. Troppa acqua presente nel sistema può causare ruggine.
Questa ruggine può accumularsi attorno al termostato, facendolo rimanere chiuso...
Parte 2 di 4: Come sapere se il termostato è difettoso
Passaggio 1: controlla il tuo indicatore. Se vedi il tuo indicatore della temperatura andare in rosso entro i primi 15 minuti di guida, il tuo termostato potrebbe essere cattivo.
In generale, se il veicolo si surriscalda entro 15 minuti circa dalla guida, questo potrebbe essere un segno che il termostato è bloccato.
Passaggio 2: controllare i flessibili del radiatore. Se noti che il motore è caldo, ma il radiatore e il tubo del radiatore superiore sono freschi al tatto, potrebbe esserci un problema con il termostato.
Entrambi i tubi dovrebbero essere caldi a caldo. Se un tubo è freddo e l'altro caldo, questa è una buona indicazione che il termostato è bloccato chiuso.
Parte 3 di 4: verifica lo stato del tuo termostato
Materiale necessario
- Pinze ago
- acqua
Se il tuo veicolo presenta uno di questi sintomi, c'è la possibilità che l'alloggiamento del termostato della tua auto abbia sviluppato una perdita a causa della pressione eccessiva sul termostato. Questo dovrà essere verificato con i seguenti passaggi.
Passaggio 1: rimuovere il termostato. Rimuovere il termostato dall'alloggiamento del termostato.
Step 2: Riscalda una pentola d'acqua. Porta il termostato nella tua cucina e metti una pentola d'acqua sul fornello.
Riscaldare l'acqua alla temperatura stampata sul termostato (questa temperatura può variare da 180 a 212F a seconda del tipo di termostato), assicurandosi di monitorare l'acqua con un termometro a base di carne.
Passaggio 3: posizionare il termostato nell'acqua. Usando pinze ad ago, aggrappatevi al termostato e mettetelo nell'acqua riscaldata.
Quando l'acqua raggiunge la temperatura specificata, dovresti vedere il termostato aperto. Se non si apre o si avvia e si ferma, questo termostato ha fallito.
Se è il termostato stesso sulla tua auto che ha fallito, questa è una riparazione rapida e facile per la maggior parte dei veicoli.
Parte 4 di 4 Sostituire il liquido di raffreddamento
Materiale necessario
- Tester del liquido di raffreddamento
- Multimetro digitale
Un sistema di raffreddamento correttamente gestito contribuirà a prolungare la durata del termostato, ma aiuterà anche a mantenere gli altri componenti di supporto. Non solo dovresti avere il tuo termostato controllato, ma assicurati anche di avere il liquido di raffreddamento sostituito secondo gli intervalli di manutenzione del servizio del produttore per mantenere il funzionamento ottimale del termostato.
Se non sei sicuro degli intervalli di manutenzione, puoi cercare la tua auto per scoprirne qualcos'altro.
Passaggio 1: testare il liquido di raffreddamento. È possibile utilizzare un tester del liquido di raffreddamento per testare un campione del liquido di raffreddamento nel radiatore.
Il tester del liquido di raffreddamento determinerà se il refrigerante è in grado di svolgere il proprio lavoro e non congelare all'interno del sistema quando la temperatura ambiente scende al di sotto di 32F. Leggi le istruzioni per il tuo tester per determinare esattamente come leggere i risultati ottenuti.
Passaggio 2: test per la corrosione. È inoltre possibile utilizzare un multimetro digitale per testare il liquido di raffreddamento per la corrosione.
La corrosione può e anticipa prematuramente il guasto del sistema di raffreddamento, in particolare la pompa dell'acqua, il radiatore, il nucleo del riscaldatore e infine il termostato.
Passaggio 3: aprire il tappo del radiatore. Per usare il tuo multimetro digitale, inizia con un motore freddo e apri il tappo del radiatore.
- avvertimento: Non aprire mai il tappo del radiatore quando il motore è caldo per evitare lesioni da ustione.
Passaggio 4: consentire al motore di girare al minimo. Con il tappo spento, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo a 1500 giri / min per scaldarlo.
Passaggio 5: posizionare la sonda negativa sul terminale. Dopo alcuni minuti, prendi il multimetro, impostalo sulla tensione CC e posiziona la sonda negativa sul terminale negativo della batteria.
Fase 6: sonda di immersione positiva nel refrigerante. Per quanto riguarda la sonda positiva, andare avanti e immergerla nel refrigerante.
Se il contatore indica 0,4 volt o meno, il liquido di raffreddamento è buono; tuttavia, se legge più di .4 volt, gli additivi nel refrigerante che impediscono l'elettrolisi sono guasti, il che significa che il refrigerante deve essere sostituito.
Come puoi vedere, controllare sia il termostato che lo stato del liquido di raffreddamento può aiutare a mantenere il termostato in buone condizioni, il che è fondamentale per il motore in generale e per la salute. Chiedi a uno dei tecnici di Vermin-Club di dare un'occhiata al tuo veicolo ed eseguire una sostituzione del termostato, se necessario.