Ci sono molte decisioni che devono essere prese quando si acquista una nuova auto. Tutto, dalla scelta della marca, del modello e del livello di finitura, al decidere se aggiornare lo stereo vale i soldi extra. Una delle decisioni più importanti che dovrai prendere è se preferisci una trasmissione manuale o automatica. Ci sono pro e contro definiti per ciascuno, e capire le basi di questi due tipi di trasmissioni è la chiave per prendere la decisione giusta.
Quando si acquista una macchina nuova, è consigliabile testare sia il comando manuale che quello automatico se si è sulla recinzione per quanto riguarda una scelta di trasmissione. Mentre una trasmissione manuale ti darà più controllo sul veicolo e può migliorare l'esperienza di guida, un automatico è facile e conveniente.
La trasmissione giusta per te dipenderà da una serie di fattori. Tutto da come si guida alla potenza sotto il cofano per decidere se preferire la convenienza rispetto alle prestazioni influenzerà la vostra decisione.
Fattore 1 su 5: come funzionano le trasmissioni
Automatico: Le trasmissioni automatiche utilizzano un sistema planetario di ingranaggi. Questi ingranaggi trasferiscono energia alle ruote utilizzando una varietà di rapporti diversi. Un ingranaggio planetario utilizza un ingranaggio centrale che viene indicato come l'ingranaggio del sole. Ha anche un anello esterno con dentatura interna, si chiama la corona dentata. Inoltre, ci sono due o tre altri ingranaggi planetari, che consentono al cambio di cambiare quando il veicolo viene accelerato.
La trasmissione del veicolo è accoppiata ad un convertitore di coppia, che funziona come una frizione tra trasmissione e trasmissione. Una trasmissione automatica cambia automaticamente quando il veicolo accelera o rallenta.
Manuale: Una trasmissione manuale ha un volano collegato all'albero motore del motore. Il volano gira con l'albero motore. C'è un disco della frizione tra la piastra di pressione e il volano. La pressione creata dalla piastra di pressione tiene il disco della frizione contro il volano. Quando la frizione è innestata, il volano gira la piastra della frizione e la trasmissione. Quando il pedale della frizione viene premuto, la piastra di pressione non esercita più pressione sul disco della frizione, che consente di cambiare le marce.
Fattore 2 su 5: i costi associati a ciascuna trasmissione
Ci sono alcune differenze molto reali tra una trasmissione manuale e automatica e, a seconda di ciò che stai cercando, possono essere vantaggi o svantaggi. Diamo una rapida occhiata ad alcune delle principali differenze tra i due sistemi in modo da poter decidere quali fattori sono importanti per te.
Costi iniziali: In quasi tutti i casi, una trasmissione manuale sarà l'opzione più economica per l'acquisto di una nuova auto. I risparmi variano a seconda del veicolo ma prevedono un taglio di almeno $ 1.000 quando si confronta un manuale con un automatico.
Ad esempio, un Coupé Honda Accord LX-S 2015 con cambio manuale a 6 marce parte da 23.775 $, mentre uno equipaggiato con cambio automatico arriva a 24.625 $.
I risparmi si estendono anche alle auto usate. Mentre trovare due veicoli usati esatti è sempre difficile, una rapida ricerca di AutoTrader.com trova un Ford Focus SE Hatch 2013 con un trans manuale elencato a $ 11,997 mentre un Hatch SE con un chilometraggio simile con un sistema automatico costa $ 13,598.
- Nota: I risparmi sui costi dovrebbero essere considerati una regola empirica, non un fatto difficile e veloce. Soprattutto nelle auto sportive o sportive, la trasmissione manuale avrà un costo uguale o addirittura l'opzione più costosa.
In altri casi, una trasmissione manuale potrebbe non essere nemmeno un'opzione. Una trasmissione manuale non è stata offerta sul 67% della scaletta del 2013.
Costi di gestione: Ancora una volta, la trasmissione manuale è il vincitore in questa categoria. Le trasmissioni manuali otterranno quasi sempre un risparmio di carburante migliore di un automatico. Il divario si sta chiudendo anche se gli automatismi guadagnano più ingranaggi e diventano più sofisticati.
Ad esempio, 2014 Chevrolet Cruze Eco ottiene 31 mpg combinati con un automatico sotto il cofano e 33 mpg con un manuale. Secondo il risparmio di carburante, i risparmi sui costi di carburante in un anno sono di misera $ 100.
Costi di manutenzione: Le trasmissioni automatiche sono complicate e contengono molte parti mobili e per questo motivo tendono ad essere più costose da mantenere. Aspettatevi costi di manutenzione più regolari e una bolletta se la trasmissione fallisce mai.
Ad esempio, dover sostituire o ricostruire una trasmissione automatica di solito costa migliaia, mentre il costo per la sostituzione di una frizione sarà di centinaia.
- Nota: Alla fine, una trasmissione automatica dovrà essere sostituita o ricostruita, quasi mai per tutta la vita di un'auto.
Le trasmissioni manuali sono molto più semplici e spesso si comportano in modo impeccabile per tutta la vita dell'automobile, richiedendo una manutenzione molto inferiore. Nella maggior parte dei casi il disco della frizione dovrà essere sostituito durante la vita dell'auto, ma in generale i costi di manutenzione sono inferiori. Le trasmissioni manuali utilizzano ingranaggi o olio motore, che non si deteriorano altrettanto rapidamente del fluido di trasmissione automatico (ATF).
Ancora una volta, questa non è una regola ferrea, soprattutto nelle auto sportive di fascia alta, dove i costi di frizione e cambio manuale possono essere molto alti.
Indipendentemente dal fatto che stiamo parlando dei costi iniziali, dei costi di gestione o anche dei costi di manutenzione, una trasmissione manuale è il vincitore a mani basse.
Factor 3 of 5: Power
Esistono differenze precise nel modo in cui una trasmissione automatica e manuale trasmette potenza del motore alle ruote e ciò può far sì che un tipo di trasmissione offra un netto vantaggio rispetto all'altro. Nella maggior parte dei casi si ottiene la massima potenza da un veicolo utilizzando una trasmissione manuale, ma ci sono dei compromessi, in particolare la convenienza.
Veicoli a bassa potenza: Se stai guardando un veicolo a bassa potenza, una trasmissione manuale è spesso la scelta migliore. Un'auto entry-level con un motore a 4 cilindri da 1,5 litri trarrà vantaggio da una trasmissione manuale. Ti consentirà di sfruttare al massimo la potenza limitata offerta dal veicolo che ti aiuterà a superare le colline.
Le trasmissioni automatiche scelgono la marcia migliore per la situazione in cui si trovano, ma nella maggior parte dei casi sono programmate per errori sul lato della cautela, che spesso porta a passare a una marcia troppo alta, che è uno spreco di potenza del motore.
Un manuale, d'altra parte, ti lascia queste decisioni, permettendoti di ottenere tutta la potenza disponibile da una marcia prima di cambiare marcia. Questo può essere un vantaggio reale quando si tenta di passare un altro veicolo o di risalire una lunga collina. Un cambio automatico spesso cambia marcia troppo presto, lasciandoti impantanato quando hai bisogno della massima potenza.
Una volta che ti muovi in veicoli più potenti, come un V-6 o V-8, un automatico potrebbe essere più adatto.
Veicoli ad alta potenza: Un'auto sportiva ad alta potenza di solito beneficia anche di un cambio manuale, anche se molte auto esotiche sono passate a un cambio manuale automatizzato.
Di nuovo, si tratta di controllare il potere. Un manuale ti permette di strappare ogni parte della potenza di una marcia prima di spostarti, un automatico spesso cambia marcia troppo presto. Questo è il motivo per cui spesso c'è una differenza significativa nei tempi di accelerazione tra un manuale e l'automatico, quindi se l'accelerazione o i tempi di 0-60 km / h sono importanti per te, una trasmissione manuale è l'opzione migliore.
Questa non è una regola dura e veloce, ma se stai acquistando un'auto esotica, il manuale automatizzato dovrebbe essere programmato per ottenere il massimo da ogni marcia, ma sicuramente farà la differenza in altri veicoli tradizionali.
Factor 4 of 5: Lifestyle
La verità è che le macchine automatiche sono solo più facili e più comode da guidare. Vale la pena considerare attentamente il proprio stile di vita e le proprie abitudini di guida quando si sceglie tra un manuale e un automatico.
Fermati e vai: Una trasmissione manuale può essere un problema per le persone che hanno un lungo pendolarismo nel traffico dell'ora di punta. Il costante spostamento e abbassamento del pedale della frizione può diventare faticoso. In alcuni casi, è noto che un veicolo con un forte dolore alla frizione, alle gambe o alle articolazioni è noto.
Curva di apprendimento: Mentre guidare un automatico è abbastanza facile e diretto, c'è una curva di apprendimento definita con una trasmissione manuale. I guidatori di inizio possono aspettarsi di sperimentare turni persi, strappi, controtendenza e stallo. Inoltre, partire su una collina può essere un'esperienza piuttosto spaventosa finché non ti senti a tuo agio con la frizione.
divertimento: Non si può negare che guidare una macchina di trasmissione manuale è divertente, soprattutto su una strada sinuosa che non ha traffico. Una trasmissione manuale fornisce un livello di controllo sul veicolo che non è disponibile su un automatico. Sfortunatamente, la maggior parte di noi non guida giorno per giorno in questi tipi di condizioni, ma se lo fai, una trasmissione manuale potrebbe essere il veicolo esatto di cui hai bisogno.
Fuoco del conducente: Una trasmissione manuale richiede più attenzione, gli ingranaggi devono essere spostati, la frizione deve essere spinta, il tutto mantenendo gli occhi sulla strada e decidendo quali attrezzi sono appropriati per la situazione a portata di mano. Le trasmissioni automatiche si occupano automaticamente di tutte queste funzioni.
Anche se illegale nella maggior parte degli stati, se scrivi o usi il tuo telefono cellulare al volante, una trasmissione manuale è un'idea orribile. Giocare un telefono, un volante e una leva del cambio possono creare uno scenario di guida davvero pericoloso. Un'auto con una trasmissione automatica risolverà questo problema.
Fattore 5 su 5: si consideri una trasmissione semi-automatica
Se ancora non riesci a decidere, c'è un'opzione a metà strada che ti consente di spostarti manualmente quando vuoi e di riportare l'auto in automatico quando non lo fai. Una trasmissione semi-automatica (SAT) passa da un numero di nomi diversi, trasmissione manuale automatizzata, cambio flaps a paddle o cambio paddle.
Indipendentemente da come si chiama, un SAT è una trasmissione che ti permette di cambiare marcia quando vuoi, ma non c'è il pedale della frizione. Il sistema utilizza un sistema di sensori, processori, attuatori e pneumatici per il cambio di marce in base all'input del cambio.
Nella maggior parte di questi veicoli l'impostazione predefinita è una trasmissione automatica con l'opzione di spostarla in modalità SAT. Anche in modalità SAT, l'auto si sposterà per te se manchi il turno o non riesci a spostarti nel tempo, quindi non c'è pericolo per la trasmissione. Queste vetture possono essere grandi per praticare il cambio con l'accoppiamento di giri senza doversi preoccupare di una frizione.
Dovresti ora essere in grado di valutare i vantaggi e gli svantaggi delle varie opzioni di trasmissione, il che significa che è ora di uscire e prendere una decisione. Prova sempre a guidare un veicolo tante volte quanto necessario per assicurarti di essere a tuo agio non solo con il veicolo ma anche con la trasmissione.